| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 研究工程对象 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 备件需求预测综述 | 第9-11页 |
| 1.3.2 备件库存控制综述 | 第11-12页 |
| 1.3.3 地铁车轮等零部件系统的寿命评估 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容与论文框架 | 第13-15页 |
| 第二章 地铁车轮的寿命评估分析 | 第15-32页 |
| 2.1 上海轨道交通车轮备件寿命现状 | 第15页 |
| 2.2 上海轨道交通车轮备件寿命评估方法与目的 | 第15-16页 |
| 2.3 可靠度理论简介 | 第16-18页 |
| 2.4 无母数方法生存分析 | 第18-19页 |
| 2.5 线性回归分析与相关系数 | 第19-20页 |
| 2.6 轨道交通车轮备件实例计算 | 第20-30页 |
| 2.6.1 上海轨道交通十号线车轮 | 第20-26页 |
| 2.6.2 上海轨道交通三号线车轮 | 第26-30页 |
| 2.7 结果分析 | 第30-31页 |
| 2.8 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 考虑寿命的地铁车轮需求预测 | 第32-47页 |
| 3.1 上海轨道交通车轮预测方法现状 | 第32-33页 |
| 3.2 贝叶斯需求预测方法 | 第33-35页 |
| 3.3 基于寿命估计的需求预测方法 | 第35-37页 |
| 3.3.1 基于备件寿命分布函数需求预测方法简介 | 第35页 |
| 3.3.2 具体需求预测方法流程与步骤 | 第35-37页 |
| 3.4 上海地铁车轮的需求预测实例计算及结果分析 | 第37-44页 |
| 3.4.1 上海地铁车轮背景资料 | 第37-39页 |
| 3.4.2 贝叶斯预测方法实例计算 | 第39-42页 |
| 3.4.3 基于寿命估计的需求预测方法实例计算 | 第42-44页 |
| 3.5 预测结果比较与分析 | 第44-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 地铁车轮的库存控制策略建模与分析 | 第47-58页 |
| 4.1 上海轨道交通车轮备件库存控制策略现状与分析 | 第47-48页 |
| 4.2 库存模型假设 | 第48页 |
| 4.3 库存模型参数与变量 | 第48页 |
| 4.4 库存订货策略与成本计算 | 第48-49页 |
| 4.5 模型求解算法与过程 | 第49-51页 |
| 4.5.1 选择 | 第50页 |
| 4.5.2 交叉重组 | 第50页 |
| 4.5.3 变异 | 第50-51页 |
| 4.6 上海地铁十号线车轮实例计算 | 第51-52页 |
| 4.7 结果分析 | 第52-57页 |
| 4.7.1 预测精度对于总成本以及服务水平的影响 | 第52页 |
| 4.7.2 成本因素对于总成本影响 | 第52-56页 |
| 4.7.3 结果分析总结 | 第56-57页 |
| 4.8 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 发表学位论文情况 | 第63-64页 |
| 附录（程序部分） | 第64-71页 |