山区高速公路长下坡路段重型商用汽车行驶安全性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·本文研究的背景 | 第9-10页 |
| ·山区高速公路长下坡路段有关标准 | 第10-11页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第11-13页 |
| ·研究目标 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 长下坡路段汽车行驶安全性研究 | 第15-29页 |
| ·国内外长下坡路段汽车行驶安全性研究 | 第15-16页 |
| ·国外对长下坡路段汽车行驶安全性的研究 | 第15页 |
| ·我国长下坡路段汽车行驶安全性的研究 | 第15-16页 |
| ·长大下坡路段交通事故机理 | 第16-18页 |
| ·长大下坡路段交通事故主要因素 | 第16-17页 |
| ·制动器失效原理 | 第17-18页 |
| ·汽车在长下坡行驶过程的相关法规和要求 | 第18-20页 |
| ·轿车和商用车下坡时持续制动区别 | 第18页 |
| ·汽车在长下坡路段的驾驶要求 | 第18-19页 |
| ·下坡过程常见的非正规制动措施 | 第19-20页 |
| ·汽车连续下坡持续制动形式 | 第20-24页 |
| ·发动机制动 | 第20-22页 |
| ·排气制动 | 第22-23页 |
| ·缓行器 | 第23-24页 |
| ·配有持续制动系统的汽车长下坡道路试验 | 第24-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 第三章 长下坡路段车辆强制控速措施研究 | 第29-49页 |
| ·强制控速方案的设计原则 | 第29页 |
| ·强制控速设计方案 | 第29-31页 |
| ·标志牌设置 | 第29-30页 |
| ·减速带设置 | 第30-31页 |
| ·减速带控速特性 | 第31-32页 |
| ·减速带控速原理 | 第31页 |
| ·高速公路减速带设计原则 | 第31-32页 |
| ·汽车通过减速带时平顺性分析 | 第32-35页 |
| ·汽车平顺性定义 | 第32-33页 |
| ·"人—车—路面"振动模型 | 第33-35页 |
| ·减速带特性研究 | 第35-48页 |
| ·理想减速带特性分析 | 第35-37页 |
| ·高速公路专用减速带结构特性 | 第37-40页 |
| ·减速带特性试验 | 第40-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第四章 强制控速设施的应用研究 | 第49-63页 |
| ·路段信息及车辆构成分析 | 第49-53页 |
| ·路段信息 | 第49-50页 |
| ·路段车辆构成 | 第50-53页 |
| ·罗富高速者皈段安全整治措施及效果分析 | 第53-57页 |
| ·前期已有的交通安全措施 | 第53-54页 |
| ·初期交通安全整治阶段 | 第54-55页 |
| ·强制控速整治阶段 | 第55-57页 |
| ·罗富高速公路者皈段交通安全工程整治措施 | 第57-61页 |
| ·者皈段标志设置 | 第57-60页 |
| ·者皈段减速带设置 | 第60-61页 |
| ·效果评价 | 第61-63页 |
| 第五章 结论与思考 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·下一步研究思考 | 第63-65页 |
| 附图:振动图象 | 第65-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
