自适应前照灯系统的角度调整算法研究
| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第15-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 发展趋势 | 第17-20页 |
| 1.3 论文的创新点及研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 AFS系统水平调整角度的计算 | 第22-33页 |
| 2.1 弯道半径的计算模型 | 第22-27页 |
| 2.2 停车视距的拟合 | 第27-29页 |
| 2.3 前照灯转角的计算模型 | 第29-32页 |
| 2.3.1 前照灯转角的几何建模 | 第29-30页 |
| 2.3.2 前照灯转角的限值分析 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 AFS系统垂直调整角度的计算 | 第33-48页 |
| 3.1 高速路况对应的调整角度 | 第33-36页 |
| 3.2 车身姿态改变对应的调整角度 | 第36-41页 |
| 3.2.1 车身俯仰角与质心位移的计算模型 | 第37-39页 |
| 3.2.2 车身前仰时对应的调整角度 | 第39-40页 |
| 3.2.3 车身前俯时对应的调整角度 | 第40-41页 |
| 3.3 坡道路况对应的调整角度 | 第41-47页 |
| 3.3.1 上坡路况对应的调整角度 | 第42-44页 |
| 3.3.2 下坡路况对应的调整角度 | 第44-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 相关法规和角度数值仿真 | 第48-64页 |
| 4.1 AFS系统的相关法规分析 | 第48-50页 |
| 4.2 水平调整角度的数值仿真 | 第50-54页 |
| 4.3 垂直调整角度的数值仿真 | 第54-63页 |
| 4.3.1 高速路况对应的角度仿真 | 第54-55页 |
| 4.3.2 车身姿态改变时对应的角度仿真 | 第55-61页 |
| 4.3.3 坡道路况对应的角度仿真 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 AFS系统的虚拟实现与演示 | 第64-68页 |
| 5.1 基于LabVIEW的AFS演示系统 | 第64-66页 |
| 5.2 样机平台的简介 | 第66-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 工作总结 | 第68-69页 |
| 6.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录1 | 第73-74页 |
| 附录2 | 第74-75页 |
| 附录3 | 第75-76页 |
| 术语说明 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间主要科研工作及成果 | 第77-78页 |
