| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外产业发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内现状 | 第12页 |
| 1.4 国内外相关研究现状 | 第12-17页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 相关建模与优化理论 | 第19-25页 |
| 2.1 电动汽车充电站规划基本原则 | 第19-20页 |
| 2.2 现有电动汽车充电设施规划模型 | 第20-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于经济性的电动汽车充电站规划模型研究 | 第25-34页 |
| 3.1 基于经济性的电动汽车充电站多级选址规划模型 | 第25-27页 |
| 3.1.1 模型假设 | 第25-26页 |
| 3.1.2 多级选址规划模型 | 第26-27页 |
| 3.2 求解基于经济性的电动汽车充电站多级选址规划模型的遗传算法设计 | 第27-29页 |
| 3.2.1 遗传算法简介 | 第27页 |
| 3.2.2 遗传算法基本流程 | 第27-28页 |
| 3.2.3 基于遗传算法的模型求解 | 第28-29页 |
| 3.3 算例分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 算例描述 | 第29-31页 |
| 3.3.2 求解与分析 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于多目标的电动汽车充电站规划模型研究 | 第34-50页 |
| 4.1 基于多目标的电动汽车充电站规划模型 | 第34-37页 |
| 4.1.1 模型假设 | 第34页 |
| 4.1.2 多目标选址规划模型 | 第34-37页 |
| 4.2 求解基于多目标的电动汽车充电站规划模型的SPEA2算法设计 | 第37-43页 |
| 4.2.1 SPEA2简介 | 第38页 |
| 4.2.2 SPEA2基本流程 | 第38-39页 |
| 4.2.3 基于SPEA2的模型求解 | 第39-43页 |
| 4.3 算例分析 | 第43-49页 |
| 4.3.1 算例描述 | 第43-45页 |
| 4.3.2 模型参数设定 | 第45页 |
| 4.3.3 求解与分析 | 第45-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 基于多目标优化的电动汽车充电站二次选址规划模型研究 | 第50-59页 |
| 5.1 基于多目标的电动汽车充电站二次选址规划模型 | 第50-52页 |
| 5.2 深圳市电动汽车充电站案例分析 | 第52-58页 |
| 5.2.1 背景介绍 | 第52-53页 |
| 5.2.2 算例描述 | 第53-56页 |
| 5.2.3 求解及分析 | 第56-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 总结 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
