| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 美国汽车排放技术法规 | 第13-14页 |
| 1.1.1 加利福尼亚州排放法规 | 第13页 |
| 1.1.2 美国联邦排放法规 | 第13-14页 |
| 1.2 日本汽车排放技术法规 | 第14页 |
| 1.3 欧盟汽车排放技术法规 | 第14-16页 |
| 1.4 其他国家与地区汽车排放技术法规 | 第16-17页 |
| 1.4.1 巴西汽车排放技术法规 | 第16页 |
| 1.4.2 东盟国家汽车排放法规 | 第16-17页 |
| 1.5 我国汽车排放技术法规发展及现状 | 第17-24页 |
| 1.5.1 我国汽车排放技术法规发展史 | 第17-18页 |
| 1.5.2 各阶段国家排放标准对比 | 第18-21页 |
| 1.5.3 我国汽车耐久试验历史及国Ⅴ汽车排放耐久技术研究的意义与内容 | 第21-24页 |
| 第二章 汽车排放耐久试验研究 | 第24-38页 |
| 2.1 耐久试验循环比较 | 第24-26页 |
| 2.1.1 AMA耐久循环 | 第24-25页 |
| 2.1.2 SRC耐久循环 | 第25-26页 |
| 2.2 试验验证 | 第26-28页 |
| 2.3 试验结果 | 第28-30页 |
| 2.4 催化器反应温度比较 | 第30-38页 |
| 2.4.1 催化转化器工作原理 | 第30页 |
| 2.4.2 相同循环下催化器温度比较 | 第30-34页 |
| 2.4.3 不同循环下催化器温度比较 | 第34-37页 |
| 2.4.4 小结 | 第37-38页 |
| 第三章 催化器温度测量系统 | 第38-48页 |
| 3.1 SBC循环 | 第38-40页 |
| 3.2 温度测量设备功能 | 第40-41页 |
| 3.3 测量系统核心技术 | 第41页 |
| 3.4 系统组成及技术特点 | 第41-44页 |
| 3.5 储备测量通道 | 第44-47页 |
| 3.6 软件系统和界面 | 第47页 |
| 3.7 小结 | 第47-48页 |
| 第四章 道路用SRC循环监督仪 | 第48-79页 |
| 4.1 道路监督仪简介 | 第48-50页 |
| 4.2 系统构成及设计思想 | 第50-51页 |
| 4.3 系统硬件设计 | 第51-57页 |
| 4.4 系统软件设计与开发 | 第57-69页 |
| 4.4.1 功能介绍及流程图 | 第57-63页 |
| 4.4.2 U盘文件读写模式 | 第63-64页 |
| 4.4.3 软件抗干扰技术 | 第64页 |
| 4.4.4 GPRS消息 | 第64-65页 |
| 4.4.5 网络通讯 | 第65-69页 |
| 4.5 系统关键技术 | 第69-78页 |
| 4.5.1 数据对位技术 | 第69-71页 |
| 4.5.2 区域识别技术 | 第71-74页 |
| 4.5.3 GPS测速精度检测技术 | 第74-77页 |
| 4.5.4 与GPS信号传播有关的误差 | 第77-78页 |
| 4.5.5 与GPS信号接收有关的误差 | 第78页 |
| 4.6 小结 | 第78-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 总结 | 第79-80页 |
| 5.1.1 耐久试验结果 | 第79页 |
| 5.1.2 催化器温度采集系统 | 第79-80页 |
| 5.1.3 道路监督仪 | 第80页 |
| 5.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |