| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容、技术路线与方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 基本概念及理论概述 | 第20-27页 |
| 2.1 基本概念 | 第20-22页 |
| 2.1.1 铁路通信化改造工程 | 第20-21页 |
| 2.1.2 项目安全管理的概念 | 第21-22页 |
| 2.2 安全风险管理的任务和流程 | 第22-25页 |
| 2.2.1 安全风险管理的任务 | 第22-23页 |
| 2.2.2 安全风险管理的流程 | 第23-25页 |
| 2.3 既有铁路通信改造工程及其风险管理的特点 | 第25-27页 |
| 2.3.1 既有铁路通信改造工程的特点 | 第25-26页 |
| 2.3.2 铁路通信化改造工程施工安全风险特点 | 第26-27页 |
| 第3章 朔黄既有铁路线通信改造安全风险识别 | 第27-36页 |
| 3.1 朔黄既有铁路线通信改造安全风险鱼骨图 | 第27-28页 |
| 3.2 朔黄既有铁路线通信改造安全风险分析 | 第28-34页 |
| 3.2.1 人员影响因素 | 第28-29页 |
| 3.2.2 材料影响因素 | 第29-30页 |
| 3.2.3 机具影响因素 | 第30-31页 |
| 3.2.4 环境影响因素 | 第31-33页 |
| 3.2.5 组织管理影响因素 | 第33-34页 |
| 3.3 朔黄既有铁路通信改造安全风险列表 | 第34-36页 |
| 第4章 朔黄既有铁路通信改造安全风险评估 | 第36-54页 |
| 4.1 安全风险评估模型简介 | 第36-46页 |
| 4.1.1 安全风险评估模型选择 | 第36-38页 |
| 4.1.2 安全风险评估模型计算流程 | 第38-46页 |
| 4.2 朔黄既有铁路通信改造安全风险发生概率分析 | 第46-54页 |
| 4.2.1 安全风险权重计算 | 第46-50页 |
| 4.2.2 模糊综合评价 | 第50-54页 |
| 第5章 朔黄既有铁路线通信改造安全风险应对 | 第54-60页 |
| 5.1 朔黄既有铁路通信化改造安全风险应对措施 | 第54-56页 |
| 5.1.1 强化安全生产人员管理 | 第54页 |
| 5.1.2 完善管理安全生产风险制度 | 第54-55页 |
| 5.1.3 注重安全生产机具设备管理 | 第55页 |
| 5.1.4 注重安全生产材料管理 | 第55页 |
| 5.1.5 注重安全生产环境管理 | 第55-56页 |
| 5.2 朔黄既有铁路通信化改造安全风险管理实施保障 | 第56-60页 |
| 5.2.1 理念保障 | 第56页 |
| 5.2.2 组织保障 | 第56-57页 |
| 5.2.3 技术保障 | 第57页 |
| 5.2.4 人员保障 | 第57-58页 |
| 5.2.5 制度保障 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |