| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的意义及目的 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.3 国内外究现状分析 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状分析 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法及内容 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究的方法 | 第14页 |
| 1.4.2 研究框架及内容 | 第14-15页 |
| 1.5 小结 | 第15-16页 |
| 2 重型机械涂装的感性分析 | 第16-28页 |
| 2.1 感性设计 | 第16-19页 |
| 2.1.1 感性与理性 | 第16页 |
| 2.1.2 感性理念相关学理 | 第16-17页 |
| 2.1.3 感性设计与情感化设计 | 第17-18页 |
| 2.1.4 感性设计方法(SD法) | 第18-19页 |
| 2.2 感性理念在机械产品设计中的应用 | 第19-22页 |
| 2.2.1 感性理念对产品设计的重要性 | 第19-20页 |
| 2.2.2 重型机械产品设计的特殊性 | 第20页 |
| 2.2.3 重型机械产品的感性理念趋势 | 第20-21页 |
| 2.2.4 重型机械产品的感性设计 | 第21-22页 |
| 2.3 搅拌站与产品涂装现状 | 第22-25页 |
| 2.3.1 搅拌站的定义 | 第22-23页 |
| 2.3.2 搅拌站的发展现状与趋势 | 第23-25页 |
| 2.4 感性理念在重型机械涂装表现中的价值 | 第25-27页 |
| 2.4.1 机械产品的涂装意义 | 第25页 |
| 2.4.2 重型机械的涂装功能 | 第25-26页 |
| 2.4.3 感性理念的涂装价值 | 第26-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 3 搅拌站涂装意象的感性属性研究 | 第28-46页 |
| 3.1 搅拌站涂装意象的感性属性 | 第28-30页 |
| 3.1.1 基形意象的材质感性属性 | 第28页 |
| 3.1.2 完形意象的图形感性属性 | 第28-29页 |
| 3.1.3 统一意象的色彩感性属性 | 第29页 |
| 3.1.4 用户感知意象的思维模型 | 第29-30页 |
| 3.2 涂装材质的感性设计方法 | 第30-35页 |
| 3.2.1 材质的理性属性 | 第30-32页 |
| 3.2.2 材质的感性属性 | 第32-33页 |
| 3.2.3 材质的SD法分析 | 第33-35页 |
| 3.3 涂装图形的感性设计方法 | 第35-41页 |
| 3.3.1 点元素应用 | 第35-36页 |
| 3.3.2 线元素应用 | 第36-38页 |
| 3.3.3 面元素应用 | 第38-39页 |
| 3.3.4 logo的应用 | 第39-41页 |
| 3.4 涂装色彩的感性设计方法 | 第41-44页 |
| 3.4.1 重型机械色彩设计现状 | 第41-43页 |
| 3.4.2 色彩的感性属性 | 第43-44页 |
| 3.5 基于感性理念的重型机械涂装设计方法模型构建 | 第44-45页 |
| 3.5.1 重型机械涂装感性理念方法模型 | 第44页 |
| 3.5.2 搅拌站涂装的设计流程 | 第44-45页 |
| 3.6 小结 | 第45-46页 |
| 4 搅拌站设计实践与设计评价 | 第46-72页 |
| 4.1 北汽福田搅拌站设计分析 | 第46-51页 |
| 4.1.1 北汽福田企业介绍 | 第46页 |
| 4.1.2 北汽福田产品分析 | 第46-47页 |
| 4.1.3 北汽福田企业定位 | 第47页 |
| 4.1.4 北汽福田搅拌站的感性设计定位 | 第47-48页 |
| 4.1.5 搅拌站结构与工作原理 | 第48-49页 |
| 4.1.6 搅拌站涂装预想方案调查问卷 | 第49-50页 |
| 4.1.7 问卷调查结果分析总结 | 第50-51页 |
| 4.2 整体效果输出与感性应用效果评估 | 第51-66页 |
| 4.2.1 搅拌站设计输出 | 第51-62页 |
| 4.2.2 搅拌站设计视觉效果评价 | 第62-66页 |
| 4.3 其他重型机械产品的感性理念涂装应用 | 第66-70页 |
| 4.4 系统化设计结论 | 第70-72页 |
| 结语 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第76页 |