| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 机械振动在表面强化技术上的应用 | 第10-12页 |
| 1.2.1 表面强化技术 | 第10-11页 |
| 1.2.2 应用机械振动装置进行表面强化处理的特点 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 振动强化装置的总体设计 | 第16-22页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 航空零件的结构特点 | 第16-17页 |
| 2.3 振动强化装置几种设计方案及原理 | 第17-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 振动强化装置的详细设计 | 第22-40页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 激振系统的设计 | 第22-31页 |
| 3.2.1 偏心块转动方向对激振力的影响 | 第22-26页 |
| 3.2.2 偏心块位置对激振力的影响 | 第26-28页 |
| 3.2.3 偏心块质量的计算 | 第28-29页 |
| 3.2.4 激振力传动系统 | 第29-31页 |
| 3.3 隔振系统的设计 | 第31-36页 |
| 3.3.1 选择隔振器所需确定的参数 | 第32-33页 |
| 3.3.2 隔振器类型的选择与计算 | 第33-36页 |
| 3.4 其它辅助系统的设计 | 第36-39页 |
| 3.4.1 电气系统控制概述 | 第37页 |
| 3.4.2 压缩空气管路系统设计原理 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 振动强化装置有限元动力学分析 | 第40-52页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 有限元动力学分析理论 | 第40-42页 |
| 4.2.1 多自由度结构模态理论 | 第40-41页 |
| 4.2.2 多自由度结构谐响应理论 | 第41-42页 |
| 4.3 振动强化装置的有限元模拟 | 第42-45页 |
| 4.3.1 模型的导入与简化 | 第42-43页 |
| 4.3.2 有限元模型的建立 | 第43-45页 |
| 4.4 机组固有特性的求解 | 第45-47页 |
| 4.5 偏心块主轴的谐响应特性 | 第47-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 振动强化装置试验分析 | 第52-60页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 振动频率的测量 | 第52-53页 |
| 5.3 振幅的测量 | 第53-56页 |
| 5.3.1 振幅的测量原理 | 第54-55页 |
| 5.3.2 振幅的测量方法 | 第55-56页 |
| 5.4 振动强化装置的振动试验分析 | 第56-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历 | 第66页 |