治理理论视角下郑州出租汽车运营管理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-10页 |
| 一 绪论 | 第10-17页 |
| （一） 选题背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 1 选题背景 | 第10-11页 |
| 2 研究意义 | 第11-12页 |
| （二） 文献综述 | 第12-13页 |
| 1 研究现状 | 第12-13页 |
| 2 小结与思考 | 第13页 |
| （三） 研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 1 出租汽车经营权 | 第13-14页 |
| 2 管理模式 | 第14页 |
| 3 出租汽车服务质量 | 第14-15页 |
| （四） 研究方法和创新 | 第15-17页 |
| 1 理论工具 | 第15页 |
| 2 研究方法 | 第15-16页 |
| 3 研究思路 | 第16页 |
| 4 创新点和不足 | 第16-17页 |
| 二 治理理论与出租汽车运营管理 | 第17-21页 |
| （一） 治理理论 | 第17-19页 |
| 1 治理的含义 | 第17-18页 |
| 2 治理理论的具体内涵 | 第18页 |
| 3 治理理论特征 | 第18-19页 |
| （二） 治理理论与出租汽车管理的契合 | 第19-21页 |
| 1 出租汽车管理需要治理理论的支撑 | 第19-20页 |
| 2 社会公众参与治理的积极性较高 | 第20页 |
| 3 拥有良好的组织基础 | 第20-21页 |
| 三 出租汽车运营管理现状 | 第21-29页 |
| （一） 出租汽车的法律定位 | 第21-22页 |
| 1 国家对出租汽车的定义 | 第21-22页 |
| 2 出租汽车在城市交通中的地位 | 第22页 |
| 3 郑州市出租汽车管理 | 第22页 |
| （二） 出租汽车经营权管理 | 第22-24页 |
| 1 出租汽车经营权 | 第22-23页 |
| 2 出租汽车经营权配置 | 第23-24页 |
| （三） 郑州出租汽车运营管理 | 第24-27页 |
| 1 实行总量控制 | 第24页 |
| 2 多种经营模式并存 | 第24-25页 |
| 3 实施从业资质管理 | 第25-26页 |
| 4 出租汽车企业管理 | 第26-27页 |
| （四） 市场秩序维护 | 第27-29页 |
| 1 非法营运车辆出现的原因 | 第27-28页 |
| 2 政府在整顿市场秩序方面的措施 | 第28-29页 |
| 四 存在问题与分析 | 第29-33页 |
| （一） 运营管理模式简单 | 第29-30页 |
| 1 现存的运营模式 | 第29-30页 |
| 2 存在的主要问题 | 第30页 |
| （二） 行业管理制度缺失 | 第30-31页 |
| 1 企业退出机制不完善 | 第30页 |
| 2 驾驶员监管难度大 | 第30-31页 |
| （三） 经营权归属争议 | 第31-32页 |
| 1 经营权的归属 | 第31页 |
| 2 争议的主要问题 | 第31-32页 |
| （四） 服务质量 | 第32-33页 |
| 1 从业门槛低 | 第32页 |
| 2 职业素养低 | 第32-33页 |
| 五 出租汽车治理的方法及对策 | 第33-39页 |
| （一） 出租汽车行业治理的主体 | 第33-35页 |
| 1 政府 | 第33-34页 |
| 2 社会团体或协会 | 第34页 |
| 3 出租汽车经营者 | 第34-35页 |
| 4 出租汽车乘客 | 第35页 |
| （二） 出租汽车治理的主要内容 | 第35-37页 |
| 1 经营权政策 | 第35-36页 |
| 2 从业人员素质 | 第36页 |
| 3 经营模式 | 第36页 |
| 4 管理制度 | 第36-37页 |
| （三） 出租汽车治理的方法 | 第37-39页 |
| 1 充分发挥出租汽车协会的作用 | 第37页 |
| 2 所有治理主体共同参于 | 第37页 |
| 3 建立多种信息沟通平台 | 第37-38页 |
| 4 政府加强引导 | 第38-39页 |
| 结语 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 个人简历、在校期间发表的论文 | 第42页 |
