| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 涵洞及其概述 | 第10页 |
| 1.3 涵洞的构造 | 第10-11页 |
| 1.3.1 涵洞的分类 | 第10-11页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.4.1 理论计算研究 | 第12-16页 |
| 1.4.2 实体模型研究 | 第16页 |
| 1.4.3 有限元数值模拟分析研究 | 第16-17页 |
| 1.4.4 现场测试研究 | 第17-18页 |
| 1.5 课题主要研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 2 矿区工程、水文地质概况及涵洞水力计算 | 第20-27页 |
| 2.1 矿区地形地貌与工程地质概况 | 第20页 |
| 2.1.1 地形地貌特征 | 第20页 |
| 2.1.2 工程地质概况 | 第20页 |
| 2.2 矿区气候特征 | 第20-21页 |
| 2.3 矿区充水因素分析 | 第21-22页 |
| 2.3.1 地表水、地下水 | 第21页 |
| 2.3.2 生产小窑、在建矿井水文地质特征 | 第21页 |
| 2.3.3 矿床充水水源、通道 | 第21-22页 |
| 2.4 过涵流量预测 | 第22-24页 |
| 2.4.1 煤层涌水量计算 | 第22页 |
| 2.4.2 大气降水充水量预测 | 第22-24页 |
| 2.4.3 过涵流量总和计算 | 第24页 |
| 2.5 涵洞水力计算 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 涵洞荷载特征研究 | 第27-35页 |
| 3.1 荷载分类 | 第27-28页 |
| 3.2 涵洞荷载计算方法 | 第28-32页 |
| 3.2.1 垂直土压力计算 | 第28-30页 |
| 3.2.2 侧向土压力计算 | 第30-31页 |
| 3.2.3 车辆荷载计算 | 第31-32页 |
| 3.2.4 结构自重计算 | 第32页 |
| 3.2.5 温度应力计算 | 第32页 |
| 3.3 矿区涵洞实例计算 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 涵洞荷载的有限元数值模拟分析 | 第35-46页 |
| 4.1 数值模拟与有限元法 | 第35页 |
| 4.2 ANSYS 有限元计算软件 | 第35-36页 |
| 4.2.1 ANSYS 简介 | 第35-36页 |
| 4.2.2 ANSYS 模拟计算过程 | 第36页 |
| 4.3 材料模型的确定 | 第36-37页 |
| 4.3.1 土体弹塑性理论 | 第36-37页 |
| 4.3.2 土体的本构模型 | 第37页 |
| 4.4 涵洞荷载的 ANSYS 有限元模拟 | 第37-44页 |
| 4.4.1 涵洞几何模型的确定 | 第37-40页 |
| 4.4.2 计算结果与分析 | 第40-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 5 涵洞减载处理 | 第46-53页 |
| 5.1 减载材料介绍 | 第46-47页 |
| 5.1.1 EPS 的力学性能 | 第46页 |
| 5.1.2 EPS 在土木工程中的应用 | 第46-47页 |
| 5.2 涵顶铺设 EPS 减载材料的研究 | 第47-52页 |
| 5.2.1 EPS 板铺设方式及规格的选取 | 第47-48页 |
| 5.2.2 针对铺设 EPS 板后的涵洞荷载有限元模拟 | 第48-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 在学研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |