地铁用嵌入式轨道动力学性能分析与结构优化
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 地铁用嵌入式轨道结构简介 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外嵌入式轨道结构应用与研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内嵌入式轨道结构应用与研究 | 第13-15页 |
| 1.4 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.5 本文主要技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 地铁用嵌入式轨道动力学性能评价指标 | 第18-22页 |
| 2.1 地铁安全性指标 | 第18-19页 |
| 2.2 结构振动评价指标 | 第19-20页 |
| 2.3 列车运行品质评价标准 | 第20-21页 |
| 2.3.1 平稳性指标 | 第20-21页 |
| 2.3.2 舒适性指标 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 地铁列车-嵌入式轨道耦合系统动力学模型 | 第22-28页 |
| 3.1 多体动力学理论简介 | 第22页 |
| 3.2 地铁列车子系统模型 | 第22-24页 |
| 3.3 地铁用嵌入式轨道子系统模型 | 第24-26页 |
| 3.4 列车轨道耦合建模 | 第26页 |
| 3.5 轨道不平顺 | 第26-28页 |
| 第4章 地铁用嵌入式轨道现场测试与计算分析 | 第28-43页 |
| 4.1 模型参数 | 第28-29页 |
| 4.1.1 地铁列车主要参数 | 第28页 |
| 4.1.2 嵌入式轨道结构参数 | 第28-29页 |
| 4.2 嵌入式轨道轮轨力测试与仿真 | 第29-34页 |
| 4.2.1 嵌入式轨道轮轨力测试方案 | 第29-30页 |
| 4.2.2 嵌入式轨道轮轨力测试结果 | 第30-32页 |
| 4.2.3 嵌入式轨道轮轨力仿真分析 | 第32-34页 |
| 4.3 嵌入式轨道钢轨动态位移测试与仿真 | 第34-38页 |
| 4.3.1 嵌入式轨道钢轨位移测试方案 | 第34-35页 |
| 4.3.2 嵌入式轨道位移测试结果 | 第35-36页 |
| 4.3.3 嵌入式轨道钢轨动态位移分析 | 第36-38页 |
| 4.4 嵌入式轨道钢轨振动加速度测试与仿真 | 第38-41页 |
| 4.4.1 嵌入式轨道振动测试方案 | 第38-39页 |
| 4.4.2 嵌入式轨道加速度测试结果及分析 | 第39页 |
| 4.4.3 嵌入式轨道钢轨垂向振动分析 | 第39-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 地铁列车动力学评估与嵌入式轨道结构优化 | 第43-55页 |
| 5.1 嵌入式轨道系统列车运行品质 | 第43-46页 |
| 5.2 嵌入式轨道槽内填充材料刚度优化分析 | 第46-50页 |
| 5.2.1 填充材料垂向刚度的优化 | 第47-49页 |
| 5.2.2 填充材料横向刚度优化 | 第49-50页 |
| 5.3 嵌入式轨道槽内填充材料阻尼优化分析 | 第50-53页 |
| 5.3.1 填充材料垂向阻尼优化 | 第50-52页 |
| 5.3.2 填充材料横向阻尼优化 | 第52-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-58页 |
| 6.1 本文主要工作及结论 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
