构造单面山硅质岩边坡稳定性研究--以资兴高速公路K21+638~810段边坡工程为例
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 岩体研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究历史 | 第14页 |
| 1.2.2 研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 岩体结构单元研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 岩体结构研究现状 | 第15页 |
| 1.3.2 岩体结构面研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4 顺层边坡研究现状 | 第19-20页 |
| 1.5 单面山边坡研究现状 | 第20-21页 |
| 1.6 边坡稳定性评价研究现状 | 第21-23页 |
| 1.6.1 研究历史 | 第21-22页 |
| 1.6.2 研究现状 | 第22-23页 |
| 1.7 研究内容及技术路线 | 第23-27页 |
| 1.7.1 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.7.2 技术路线 | 第24-27页 |
| 第二章 地质环境条件 | 第27-39页 |
| 2.1 交通位置 | 第27页 |
| 2.2 气象水文 | 第27-28页 |
| 2.2.1 气象 | 第27页 |
| 2.2.2 水文 | 第27-28页 |
| 2.3 区域工程地质条件 | 第28-32页 |
| 2.3.1 区域地形地貌 | 第28-29页 |
| 2.3.2 区域地层 | 第29-30页 |
| 2.3.3 区域构造 | 第30-31页 |
| 2.3.4 新构造运动及地震 | 第31-32页 |
| 2.4 研究区工程地质条件 | 第32-38页 |
| 2.4.1 地形地貌 | 第32-33页 |
| 2.4.2 地层岩性 | 第33-35页 |
| 2.4.3 地质构造 | 第35页 |
| 2.4.4 新构造运动及地震 | 第35-36页 |
| 2.4.5 水文地质条件 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 岩体结构面研究 | 第39-56页 |
| 3.1 结构面的类型及成因分析 | 第39-45页 |
| 3.1.1 原生结构面 | 第40-42页 |
| 3.1.2 构造结构面 | 第42-45页 |
| 3.1.3 次生结构面 | 第45页 |
| 3.2 结构面的分级 | 第45-51页 |
| 3.2.1 Ⅲ级结构面 | 第48-49页 |
| 3.2.2 Ⅳ级结构面 | 第49-50页 |
| 3.2.3 Ⅴ级结构面 | 第50-51页 |
| 3.3 软弱结构面 | 第51-54页 |
| 3.3.1 几何特征 | 第51-53页 |
| 3.3.2 充填物特征 | 第53-54页 |
| 3.4 结构面的力学特征 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 单面山硅质岩边坡稳定性分析 | 第56-71页 |
| 4.1 有限元模拟软件简介 | 第56-57页 |
| 4.1.1 有限元计算思路 | 第56页 |
| 4.1.2 MIDAS软件简介 | 第56-57页 |
| 4.2 计算模型的建立 | 第57-60页 |
| 4.2.1 基本假设 | 第57-58页 |
| 4.2.2 几何模型 | 第58页 |
| 4.2.3 地质模型 | 第58-59页 |
| 4.2.4 数学力学模型 | 第59-60页 |
| 4.3 模拟流程 | 第60页 |
| 4.4 模拟材料及边界条件 | 第60-62页 |
| 4.4.1 材料特性 | 第60-61页 |
| 4.4.2 边界条件 | 第61-62页 |
| 4.5 模拟网格划分 | 第62页 |
| 4.6 模拟结果分析 | 第62-68页 |
| 4.6.1 未加固开挖分析 | 第62-65页 |
| 4.6.2 原设计加固开挖分析 | 第65-68页 |
| 4.7 模拟结果与现场对比分析 | 第68-69页 |
| 4.8 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
