| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 本文主要工作 | 第12页 |
| 1.3 本文组织结构 | 第12-14页 |
| 第二章 相关技术概览 | 第14-23页 |
| 2.1 车辆自组织网络(VANET) | 第14-17页 |
| 2.1.1 VANET概述 | 第14页 |
| 2.1.2 VANET特点 | 第14-15页 |
| 2.1.3 VANET路由协议 | 第15-16页 |
| 2.1.4 VANET研究现状 | 第16-17页 |
| 2.2 信息中心网络(ICN) | 第17-22页 |
| 2.2.1 ICN基本原理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 ICN研究现状 | 第18-19页 |
| 2.2.3 ICN典型架构NDN | 第19-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于ICN的VANET中信息分发研究现状 | 第23-27页 |
| 3.1 VANET与ICN结合的优势 | 第23页 |
| 3.2 现有的研究工作及存在的问题 | 第23-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 基于ICN的VANET系统IV-EDM总体设计 | 第27-31页 |
| 4.1 需求分析 | 第27页 |
| 4.2 功能设计 | 第27-30页 |
| 4.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第五章 IV-EDM系统中基于角度抑制的信息分发机制 | 第31-46页 |
| 5.1 转发包 | 第31-32页 |
| 5.1.1 Interest字段 | 第31-32页 |
| 5.1.2 Data字段 | 第32页 |
| 5.1.3 Hello包与Response包字段 | 第32页 |
| 5.2 转发控制表 | 第32-34页 |
| 5.2.1 PIT表 | 第33页 |
| 5.2.2 WFT表 | 第33-34页 |
| 5.3 转发控制算法 | 第34-41页 |
| 5.3.1 延时等待算法 | 第34-36页 |
| 5.3.2 角度抑制算法 | 第36-37页 |
| 5.3.3 密度感知算法 | 第37-38页 |
| 5.3.4 数据转发处理流程 | 第38-41页 |
| 5.4 GUI交互 | 第41-45页 |
| 5.4.1 优先级参数配置 | 第41-43页 |
| 5.4.2 GUI可视化界面 | 第43-45页 |
| 5.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 IV-EDM系统仿真实现与性能评估 | 第46-70页 |
| 6.1 相关平台与技术 | 第46-52页 |
| 6.1.1 OpenStreetMap简介 | 第46-47页 |
| 6.1.2 Simulation of UrbanMobility工具 | 第47-48页 |
| 6.1.3 NS3仿真器 | 第48-50页 |
| 6.1.4 ndnSIM仿真平台 | 第50-52页 |
| 6.2 系统实现 | 第52-60页 |
| 6.2.1 转发包 | 第52-55页 |
| 6.2.2 转发控制表 | 第55-56页 |
| 6.2.3 转发控制算法 | 第56-59页 |
| 6.2.4 GUI可视化 | 第59-60页 |
| 6.3 性能测试与结果分析 | 第60-69页 |
| 6.3.1 性能评估指标及参数设置 | 第60-62页 |
| 6.3.2 在不同车辆密度下的网络性能 | 第62-66页 |
| 6.3.3 在不同用户参数配置下的网络性能 | 第66-69页 |
| 6.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 总结与未来展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76页 |
