| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 论文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的主要研究内容和方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 相关理论和文献综述 | 第13-18页 |
| 2.1 相关理论 | 第13-14页 |
| 2.1.1 供应商管理 | 第13页 |
| 2.1.2 波特竞争理论 | 第13-14页 |
| 2.1.3 资源整合 | 第14页 |
| 2.2 文献综述 | 第14-18页 |
| 2.2.1 供应商管理 | 第14-15页 |
| 2.2.2 物流资源整合 | 第15-17页 |
| 2.2.3 订单整合 | 第17-18页 |
| 第3章 货运代理行业分析 | 第18-22页 |
| 3.1 我国货代行业情况简介 | 第18-19页 |
| 3.1.1 国际货代行业概念 | 第18页 |
| 3.1.2 国际货运代理经营范围 | 第18-19页 |
| 3.2 我国中小型货运企业竞争力偏弱的表现及原因分析 | 第19-22页 |
| 3.2.1 中小型货运企业竞争力偏弱的表现 | 第19-20页 |
| 3.2.2 中小型货运企业竞争力偏弱原因分析 | 第20-22页 |
| 第4章 TC公司基本情况介绍及订单现状 | 第22-39页 |
| 4.1 TC公司基本情况介绍 | 第22-28页 |
| 4.1.1 TC公司组织结构以及人员基本情况 | 第22-24页 |
| 4.1.2 TC公司四大主营业务情况 | 第24-25页 |
| 4.1.3 四大主营业务之空运业务以及结构 | 第25-26页 |
| 4.1.4 四大主营业务之空运业务的订单操作流程 | 第26-28页 |
| 4.2 TC公司空运订单运营现状 | 第28-35页 |
| 4.2.1 横向方面的订单 | 第28-32页 |
| 4.2.2 纵向方面的订单 | 第32-35页 |
| 4.3 订单分散的原因分析 | 第35-39页 |
| 4.3.1 信息资源沟通不畅 | 第36-37页 |
| 4.3.2 供应商的管理制度有欠规范 | 第37-39页 |
| 第5章 TC公司订单优化和整合的策略和方法 | 第39-49页 |
| 5.1 建立内部信息共享体系 | 第39页 |
| 5.2 横向方面的订单整合 | 第39-42页 |
| 5.2.1 出口到同一目的港货物集中向同一家航空公司订舱 | 第39-40页 |
| 5.2.2 重货和抛货的订单整合 | 第40-41页 |
| 5.2.3 拖车环节的订单整合 | 第41-42页 |
| 5.3 纵向方面的订单整合 | 第42-44页 |
| 5.3.1 合理避开出货高峰以及安排航班转运时间 | 第42-43页 |
| 5.3.2 进口和出口订单互换 | 第43页 |
| 5.3.3 加强公司内部信息沟通 | 第43-44页 |
| 5.4 完善供应商管理 | 第44-48页 |
| 5.4.1 树立低成本经营理念 | 第44-45页 |
| 5.4.2 建立完整的供应商管理方案 | 第45-48页 |
| 5.5 订单整合后效果 | 第48-49页 |
| 第6章 总结与探讨 | 第49-50页 |
| 6.1 总结分析 | 第49页 |
| 6.2 研究中的局限与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 卷内备考表 | 第53页 |