| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题来源、背景及意义 | 第7-8页 |
| ·课题来源 | 第7页 |
| ·课题背景 | 第7-8页 |
| ·课题意义 | 第8页 |
| ·电子设备结构有限元分析的意义 | 第8-9页 |
| ·电子设备结构有限元分析的现状 | 第9-11页 |
| ·本文主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 Ansys Workbench 二次开发研究 | 第13-25页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·Ansys Workbench 介绍 | 第13-14页 |
| ·Ansys Workbench 的二次开发研究 | 第14-23页 |
| ·应用 VB 辅助开发 | 第14-15页 |
| ·启动和工程管理界面 | 第15-16页 |
| ·DM 模块的二次开发 | 第16-22页 |
| ·DS 模块的二次开发 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-25页 |
| 第三章 结构分析理论及其有限元仿真技术 | 第25-47页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·结构分析相关理论 | 第25-33页 |
| ·结构固有特性分析理论 | 第25-27页 |
| ·结构冲击响应分析理论 | 第27-29页 |
| ·正弦振动响应分析理论 | 第29-30页 |
| ·随机振动响应分析理论 | 第30-33页 |
| ·结构分析有限元仿真技术 | 第33-38页 |
| ·有限元法分析的一般过程 | 第33-35页 |
| ·有限元分析的前处理与求解 | 第35-36页 |
| ·有限元分析的后处理与结果分析 | 第36-38页 |
| ·Ansys Workbench 用于结构分析的可行性 | 第38-46页 |
| ·模态分析验证 | 第38-40页 |
| ·正弦振动响应分析验证 | 第40-42页 |
| ·冲击响应分析验证 | 第42-44页 |
| ·随机振动响应分析验证 | 第44-45页 |
| ·结论 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 机载机箱结构 CAE 分析与仿真实现的关键技术 | 第47-65页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·振动试验环境在仿真中的实现 | 第47-54页 |
| ·冲击试验环境在仿真中的实现 | 第47-49页 |
| ·正弦振动试验环境在仿真中的实现 | 第49-54页 |
| ·随机振动试验环境在仿真中的实现 | 第54页 |
| ·基于高斯分布和 Miner 线性累计损伤随机疲劳分析在系统中的实现 | 第54-59页 |
| ·Miner 线性累计损伤定律 | 第54-55页 |
| ·基于高斯分布和 Miner 线性累计损伤定律的三区间法 | 第55-56页 |
| ·随机疲劳分析实现 | 第56-59页 |
| ·机载机箱模块快速设计仿真专家系统结构分析模块的实现 | 第59-63页 |
| ·结构振动分析数据流程 | 第59-61页 |
| ·结构分析工作流程 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第五章 机载机箱结构分析案例 | 第65-83页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·CAD/CAE 集成结构分析系统 | 第65-68页 |
| ·CAD/CAE 集成结构分析系统模块 | 第65-66页 |
| ·机载机箱 CAE 模型的快速建立 | 第66-68页 |
| ·各种振动试验环境的模块化 | 第68页 |
| ·机载机箱有限元模型的建立 | 第68-71页 |
| ·机载机箱结构分析 | 第71-82页 |
| ·模态分析 | 第71-72页 |
| ·冲击响应分析 | 第72-76页 |
| ·谐响应分析 | 第76-79页 |
| ·随机振动分析 | 第79-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·总结 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 在研期间研究成果 | 第91-92页 |
