基于制动系统实时监测的CST新型电子控制系统
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪言 | 第10-17页 |
| 1.1 论文研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 相关研究的研究现状及方法 | 第11-15页 |
| 1.3 单片机应用系统的开发过程 | 第15-16页 |
| 1.4 研究的主要内容及研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 研究内容的理论分析及总体结构设计 | 第17-25页 |
| 2.1 研究内容的理论分析 | 第17-23页 |
| 2.2 系统的总体结构 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 硬件设计 | 第25-45页 |
| 3.1 系统的电源设计 | 第25页 |
| 3.2 单片机选型及基本电路设计 | 第25-29页 |
| 3.3 传感器电路设计 | 第29-32页 |
| 3.4 键盘及制动灯开关信号的设计 | 第32-35页 |
| 3.5 直流电动机的选型及电路设计 | 第35-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 软件设计 | 第45-54页 |
| 4.1 键盘输入信号程序设计 | 第46-48页 |
| 4.2 制动信号处理程序设计 | 第48-49页 |
| 4.3 加速度计信号处理程序设计 | 第49-51页 |
| 4.4 直流电动机驱动与执行程序设计 | 第51-52页 |
| 4.5 软件抗干扰措施 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 系统的调试仿真 | 第54-70页 |
| 5.1 系统相关工具介绍 | 第54-56页 |
| 5.2 系统程序编译、调试及联调仿真 | 第56-67页 |
| 5.3 系统控制装置的硬件模拟 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第70页 |
| 6.2 论文展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文目录 | 第76-77页 |
| 附录 B 螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置结构尺寸图 | 第77-81页 |
| 附录 C AT89S51结构引脚说明 | 第81-85页 |
| 附录 D 本系统程序 | 第85-90页 |
