| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 三峡库区大桥建设的现状 | 第10-11页 |
| 1.2 库区大桥对航运的影响 | 第11-12页 |
| 1.3 本课题有关的研究理论和方法 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究方法和主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4.1 本文的研究方法 | 第13页 |
| 1.4.2 本文的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 三峡库区大桥水域通航环境安全评价方法 | 第14-20页 |
| 2.1 通航环境安全评价原则 | 第14页 |
| 2.2 系统安全工程与通航环境安全评价 | 第14-15页 |
| 2.3 评价方法分析 | 第15-20页 |
| 2.3.1 系统安全评价分析 | 第15页 |
| 2.3.2 模糊综合评价 | 第15-20页 |
| 第3章 三峡库区大桥水域通航环境分析 | 第20-29页 |
| 3.1 桥区水域通航环境分析 | 第20-21页 |
| 3.1.1 水上交通系统构成 | 第20页 |
| 3.1.2 危险识别及主要危险因素分析 | 第20-21页 |
| 3.2 评价指标体系 | 第21-29页 |
| 3.2.1 评价指标的确定 | 第21-23页 |
| 3.2.2 评价集的确定 | 第23页 |
| 3.2.3 评价指标因素分析与评价标准确定 | 第23-29页 |
| 第4章 三峡库区大桥水域通航环境安全评价模型建立 | 第29-45页 |
| 4.1 综合评价与层次分析法 | 第29页 |
| 4.2 评价的基本指导思想 | 第29-30页 |
| 4.3 评价层次结构 | 第30-31页 |
| 4.4 评价指标权重确定 | 第31-35页 |
| 4.4.1 定权方法及步骤 | 第31-33页 |
| 4.4.2 评价指标权重确定 | 第33-35页 |
| 4.5 评价集 | 第35页 |
| 4.6 单因素评价与隶属函数 | 第35-41页 |
| 4.7 模糊综合评价 | 第41-44页 |
| 4.8 评价结果 | 第44-45页 |
| 第5章 白沙沱铁路大桥水域通航环境安全评价 | 第45-56页 |
| 5.1 白沙沱铁路大桥水域通航环境分析 | 第45-50页 |
| 5.1.1 航道条件 | 第45-46页 |
| 5.1.2 气象条件 | 第46-49页 |
| 5.1.3 水文条件 | 第49-50页 |
| 5.1.4 交通条件 | 第50页 |
| 5.1.5 助航设施 | 第50页 |
| 5.2 白沙沱铁路大桥水域通航环境安全评价指标值的确定 | 第50-51页 |
| 5.3 白沙沱铁路大桥水域通航环境安全评价 | 第51-55页 |
| 5.3.1 单因素评价 | 第52-53页 |
| 5.3.2 第一层次模糊综合评价 | 第53页 |
| 5.3.3 第二层次模糊综合评价 | 第53-55页 |
| 5.4 白沙沱铁路大桥水域通航环境危险度的分析 | 第55-56页 |
| 结束语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 研究生履历 | 第69-70页 |