航运企业竞争力研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 导论 | 第8-13页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 论文研究思路和内容结构 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 规范分析与实证分析相结合 | 第11-12页 |
| 1.3.2 定性研究与定量研究相结合 | 第12-13页 |
| 第二章 航运企业竞争力因素分析 | 第13-19页 |
| 2.1 竞争力和企业竞争力概述 | 第13-15页 |
| 2.1.1 竞争力的概念和分类 | 第13-14页 |
| 2.1.2 企业竞争力概述 | 第14-15页 |
| 2.2 航运企业竞争力因素分析 | 第15-19页 |
| 2.2.1 航运业的特点分析 | 第15-16页 |
| 2.2.2 航运企业竞争力因素分析 | 第16-19页 |
| 第三章 航运企业竞争力评价指标建立 | 第19-28页 |
| 3.1 指标的建立 | 第19-25页 |
| 3.1.1 显性竞争力 | 第19-22页 |
| 3.1.2 潜在竞争力 | 第22-25页 |
| 3.2 评价方法 | 第25-28页 |
| 3.2.1 层次分析法的含义 | 第25页 |
| 3.2.2 层次分析法的运用 | 第25-28页 |
| 第四章 航运企业竞争力实证研究 | 第28-43页 |
| 4.1 研究企业概况 | 第28-31页 |
| 4.1.1 中远航运 | 第28-29页 |
| 4.1.2 中海发展 | 第29页 |
| 4.1.3 中海海盛 | 第29-30页 |
| 4.1.4 招商轮船 | 第30-31页 |
| 4.2 调研数据的选取 | 第31页 |
| 4.3 指标权重的确定 | 第31-34页 |
| 4.3.1 构造判断矩阵 | 第31-33页 |
| 4.3.2 各元素层相对于目标层的权重 | 第33-34页 |
| 4.4 航运企业竞争力指标得分的确定 | 第34-37页 |
| 4.5 航运企业竞争力得分分析 | 第37-43页 |
| 4.5.1 中海发展 | 第39-40页 |
| 4.5.2 中远航运 | 第40-41页 |
| 4.5.3 招商轮船 | 第41-42页 |
| 4.5.4 中海海盛 | 第42-43页 |
| 第五章 提升航运企业竞争力的方法 | 第43-47页 |
| 5.1 为航运企业发展建立适宜的外部环境 | 第43-44页 |
| 5.1.1 完善法制建设，形成公平有序的市场秩序 | 第43页 |
| 5.1.2 转变政府职能，注重企业创新能力的培养 | 第43页 |
| 5.1.3 改善我国航运企业的融资渠道 | 第43-44页 |
| 5.1.4 加强行业协会的协调作用 | 第44页 |
| 5.2 强化航运企业自身建设 | 第44-47页 |
| 5.2.1 建立现代企业制度，实施制度创新 | 第44页 |
| 5.2.2 建立科学合理的企业战略决策 | 第44-45页 |
| 5.2.3 提升服务意识，提高服务质量 | 第45页 |
| 5.2.4 培育航运企业文化 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
