| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 缩略语 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13页 |
| 1.3 本文研究内容与主要工作 | 第13-14页 |
| 1.4 文章 组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 车载自组织网络及其安全技术 | 第15-29页 |
| 2.1 车载自组织网络概述 | 第15-21页 |
| 2.1.1 车载自组织网络基本概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 车载自组织网络的特点 | 第16-17页 |
| 2.1.3 车载自组织网络应用 | 第17-18页 |
| 2.1.4 车载自组织网络研究现状 | 第18-21页 |
| 2.2 车载自组织网络安全分析 | 第21-28页 |
| 2.2.1 攻击模型 | 第21-24页 |
| 2.2.2 安全需求分析 | 第24-26页 |
| 2.2.3 车载自组织网络系统模型 | 第26-27页 |
| 2.2.4 车载自组织网络假设条件 | 第27-28页 |
| 2.3 本章 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 城市街区车载自组织网络认证体系研究 | 第29-42页 |
| 3.1 安全架构 | 第29-32页 |
| 3.2 认证过程 | 第32-39页 |
| 3.2.1 证书体系结构 | 第32-33页 |
| 3.2.2 移动网名申请与激活认证过程 | 第33-37页 |
| 3.2.3 车辆节点之间通信认证过程 | 第37-38页 |
| 3.2.4 认证过程优化 | 第38-39页 |
| 3.3 安全性分析 | 第39-41页 |
| 3.4 本章 小结 | 第41-42页 |
| 第四章 车载自组织网络信任模型研究 | 第42-54页 |
| 4.1 信任概念介绍 | 第42-43页 |
| 4.2 以实体为中心的信任模型 | 第43-46页 |
| 4.2.1 Hermes 模型 | 第43-44页 |
| 4.2.2 基于主观逻辑的信任模型 | 第44-46页 |
| 4.3 基于信息的信任模型 | 第46-49页 |
| 4.3.1 模型架构 | 第46-48页 |
| 4.3.2 决策评估 | 第48-49页 |
| 4.4 实例分析 | 第49-51页 |
| 4.4.1 案例概述 | 第49-50页 |
| 4.4.2 信任模型计算评估 | 第50-51页 |
| 4.4.3 结果分析 | 第51页 |
| 4.5 信任模型比较分析 | 第51-52页 |
| 4.6 改进措施 | 第52-53页 |
| 4.7 本章 小结 | 第53-54页 |
| 第五章 系统仿真与结果分析 | 第54-66页 |
| 5.1 仿真系统介绍 | 第54-58页 |
| 5.1.1 JiST/SWANS 平台 | 第54-55页 |
| 5.1.2 实验环境 | 第55-58页 |
| 5.2 仿真结果分析 | 第58-65页 |
| 5.2.1 城市街区车载自组织网络认证体系优化方案仿真结果分析 | 第58-61页 |
| 5.2.2 基于信息的信任模型决策评估算法仿真结果分析 | 第61-65页 |
| 5.3 本章 小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文、专利 | 第73页 |
| 攻读硕士学位期间参加的研究课题 | 第73-75页 |