| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 国外研究及实践进展 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国内研究及实践进展 | 第17-20页 |
| 1.3 研究意义 | 第20-25页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第20-21页 |
| 1.3.2 实践意义 | 第21-25页 |
| 第二章 城市快速轨道与地面公交特点分析 | 第25-37页 |
| 2.1 地面公交的特性分析 | 第25-27页 |
| 2.2 石家庄市地面公交现状 | 第27-29页 |
| 2.3 城市快速轨道的特性分析 | 第29-31页 |
| 2.4 石家庄市城市快速轨道交通建设预期 | 第31-35页 |
| 2.4.1 快速轨道线网规划概述 | 第32-33页 |
| 2.4.2 线路功能定位 | 第33-35页 |
| 2.5 石家庄市公共交通发展存在的问题 | 第35-37页 |
| 第三章 快速轨道与地面公交协调发展的基本理论 | 第37-46页 |
| 3.1 快速轨道和地面公交的运行模式 | 第37-40页 |
| 3.2 快速轨道和地面公交的功能定位及比较 | 第40-42页 |
| 3.3 快速轨道与地面公交协调发展的内涵 | 第42-46页 |
| 第四章 快速轨道与地面公交协调发展的解决方案 | 第46-55页 |
| 4.1 基于轨道交通的常规公交线路优化调整 | 第46-50页 |
| 4.1.1 地面公交与轨道交通同步发展模式下的公交线路调整方法 | 第48页 |
| 4.1.2 地面公交支持轨道交通发展模式下的线路调整方法 | 第48-49页 |
| 4.1.3 道路公交与轨道交通分区服务布局模式下的公交线路调整方法 | 第49-50页 |
| 4.2 地面公交站点的确定 | 第50-51页 |
| 4.3 快速轨道与地面公交的换乘时间衔接优化 | 第51-55页 |
| 第五章 石家庄市实例分析 | 第55-64页 |
| 5.1 石家庄市地面公交调整建议 | 第55-57页 |
| 5.2 石家庄市 1 号线简介及分析 | 第57-58页 |
| 5.3 沿线公交线路简介及分析 | 第58-59页 |
| 5.4 基于一号线的地面公交线路调整 | 第59-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
