交通路径选择中拥塞漂移现象分析及诱导机制研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 交通路径选择中的博弈 | 第11页 |
| 1.1.2 纳什均衡 | 第11-12页 |
| 1.1.3 交通诱导简介 | 第12-13页 |
| 1.1.4 交通诱导的负面影响 | 第13-14页 |
| 1.2 交通仿真 | 第14页 |
| 1.3 研究目标及主要内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 国内外研究方法 | 第16-26页 |
| 2.1 博弈的思想 | 第16-19页 |
| 2.1.1 单人博弈理论 | 第16页 |
| 2.1.2 二人博弈理论 | 第16-17页 |
| 2.1.3 群体博弈 | 第17-18页 |
| 2.1.4 路径选择问题中的博弈 | 第18-19页 |
| 2.2 非线性动力学 | 第19-22页 |
| 2.2.1 动力学方程的标准形式 | 第20-21页 |
| 2.2.2 解的各种形式 | 第21页 |
| 2.2.3 解的稳定性 | 第21-22页 |
| 2.3 交通诱导 | 第22-23页 |
| 2.4 拥挤漂移现象 | 第23页 |
| 2.5 交通仿真发展现状 | 第23-26页 |
| 第3章 诱导机制研究 | 第26-37页 |
| 3.1 交通路径选择模型 | 第26-29页 |
| 3.2 诱导机制 | 第29-30页 |
| 3.3 仿真实验 | 第30-37页 |
| 3.3.1 仿真参数设定 | 第30-31页 |
| 3.3.2 仿真算法结果分析 | 第31-37页 |
| 第4章 交通仿真实验 | 第37-47页 |
| 4.1 交通路网数据结构设计 | 第37-39页 |
| 4.2 仿真算法设计 | 第39-40页 |
| 4.3 针对经纬式路网的仿真实例 | 第40-43页 |
| 4.3.1 仿真路网参数 | 第40页 |
| 4.3.2 仿真实验数据 | 第40-42页 |
| 4.3.3 仿真结果分析 | 第42-43页 |
| 4.4 针对瓶颈式路网的仿真实例 | 第43-47页 |
| 4.4.1 仿真路网参数 | 第43页 |
| 4.4.2 仿真实验数据 | 第43-46页 |
| 4.4.3 仿真结果分析 | 第46-47页 |
| 第5章 结论总结与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 本文总结 | 第47页 |
| 5.2 展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
