5000kW以上立式齿轮箱模块化快速设计系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 课题相关技术发展综述 | 第10-15页 |
| 1.3.1 公理化设计方法的提出与发展 | 第10-11页 |
| 1.3.2 模块化设计技术的发展与应用 | 第11-12页 |
| 1.3.3 参数化设计技术及其发展 | 第12-14页 |
| 1.3.4 Object ARX 技术简介 | 第14-15页 |
| 1.4 课题的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 基于公理化设计方法的齿轮箱方案设计 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 公理化设计及理论依据 | 第16-17页 |
| 2.3 公理化设计矩阵 | 第17-18页 |
| 2.4 产品公理化设计流程 | 第18-19页 |
| 2.5 基于公理化设计方法的齿轮箱方案设计 | 第19-25页 |
| 2.5.1 齿轮箱功能结构介绍 | 第19-20页 |
| 2.5.2 齿轮箱功能结构分解 | 第20-22页 |
| 2.5.3 齿轮箱方案设计矩阵和设计方程 | 第22-23页 |
| 2.5.4 齿轮箱方案设计流程确定 | 第23页 |
| 2.5.5 齿轮箱方案设计实例 | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于模块化技术的齿轮箱参数化设计方法 | 第26-40页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 齿轮箱模块划分 | 第26-30页 |
| 3.2.1 模块划分原则和方法 | 第26-27页 |
| 3.2.2 模块划分的分级特征 | 第27-28页 |
| 3.2.3 齿轮箱模块划分实例 | 第28-30页 |
| 3.3 齿轮箱模块查询 | 第30-36页 |
| 3.3.1 模块库的建立 | 第30-32页 |
| 3.3.2 模块查询与检索 | 第32-34页 |
| 3.3.3 齿轮箱模块查询与检索实例 | 第34-36页 |
| 3.4 齿轮箱模块集成 | 第36-39页 |
| 3.4.1 模块集成方法 | 第36-37页 |
| 3.4.2 齿轮箱模块集成实例 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于几何约束的齿轮箱参数化设计方法 | 第40-51页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 几何约束的分类描述 | 第40-43页 |
| 4.2.1 典型结构约束的描述与定义 | 第40-42页 |
| 4.2.2 典型尺寸约束的描述与定义 | 第42-43页 |
| 4.3 结构约束驱动 | 第43-45页 |
| 4.3.1 结构约束关联关系 | 第43-45页 |
| 4.3.2 结构约束驱动的实现 | 第45页 |
| 4.4 尺寸约束驱动 | 第45-49页 |
| 4.4.1 尺寸约束树 | 第45-46页 |
| 4.4.2 尺寸计算和约束检验 | 第46-48页 |
| 4.4.3 尺寸推理和驱动的实现 | 第48-49页 |
| 4.5 齿轮箱参数化设计实例 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 立式齿轮箱快速设计系统开发与实现 | 第51-64页 |
| 5.1 系统开发及运行环境 | 第51页 |
| 5.2 系统体系结构设计 | 第51-52页 |
| 5.3 系统功能设计 | 第52页 |
| 5.4 系统工作流程描述 | 第52-53页 |
| 5.5 快速设计系统功能实现 | 第53-61页 |
| 5.5.1 系统人机界面及功能介绍 | 第53-55页 |
| 5.5.2 系统功能实现 | 第55-61页 |
| 5.6 齿轮箱参数化设计工程图展示 | 第61-63页 |
| 5.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
