| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-26页 |
| 1.2.1 突发事件防御体系研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.2 突发事件下交通控制技术研究现状 | 第20-24页 |
| 1.2.3 评述 | 第24-26页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第26-27页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第27-31页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第27-29页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第29-31页 |
| 第二章 区域公路交通突发事件对交通安全的影响分析 | 第31-46页 |
| 2.1 区域公路交通突发事件概念、特性及分类 | 第31-34页 |
| 2.1.1 公路交通突发事件的概念 | 第31-32页 |
| 2.1.2 公路交通突发事件的特性 | 第32-33页 |
| 2.1.3 公路交通突发事件的分类 | 第33-34页 |
| 2.2 交通事故对交通安全的影响 | 第34-39页 |
| 2.3 恶劣天气对交通安全的影响 | 第39-41页 |
| 2.4 地质灾害对交通安全的影响 | 第41-45页 |
| 2.5 小结 | 第45-46页 |
| 第三章 突发事件事前主动防御技术研究 | 第46-93页 |
| 3.1 基于管理与控制的主动预防技术 | 第46-66页 |
| 3.1.1 路网监控预防交通事故 | 第46-51页 |
| 3.1.2 车速车距控制预防交通事故 | 第51-55页 |
| 3.1.3 信息发布预防交通事故 | 第55-66页 |
| 3.2 基于安全设施优化的主动防御技术 | 第66-80页 |
| 3.2.1 交通安全发展趋势及安全设施现状分析 | 第66-70页 |
| 3.2.2 安全护栏优化 | 第70-75页 |
| 3.2.3 标志标线优化 | 第75-78页 |
| 3.2.4 其它安全设施优化 | 第78-80页 |
| 3.3 基于公路地质灾害工程治理措施的主动防御技术 | 第80-92页 |
| 3.3.1 崩塌灾害治理措施 | 第81-85页 |
| 3.3.2 滑坡灾害治理措施 | 第85-88页 |
| 3.3.3 泥石流灾害治理措施 | 第88-90页 |
| 3.3.4 路基沉陷治理措施 | 第90-92页 |
| 3.3.5 路面病害治理措施 | 第92页 |
| 3.4 小结 | 第92-93页 |
| 第四章 突发事件事中跟踪控制技术研究 | 第93-146页 |
| 4.1 突发事件事中跟踪控制技术理论构架 | 第93-121页 |
| 4.1.1 区域路网系统调查 | 第93-97页 |
| 4.1.2 区域管理路网构建 | 第97-100页 |
| 4.1.3 突发事件条件下道路通行能力分析 | 第100-103页 |
| 4.1.4 突发事件影响范围分析 | 第103-108页 |
| 4.1.5 突发事件持续时间分析 | 第108-111页 |
| 4.1.6 交通组织方式及其适应性分析 | 第111-121页 |
| 4.2 基于交通事故处的点层交通控制 | 第121-123页 |
| 4.3 基于事故直接影响路段的线层交通控制 | 第123-130页 |
| 4.3.1 车辆排队等待 | 第124-125页 |
| 4.3.2 车速与车距控制 | 第125-126页 |
| 4.3.3 利用对向车道通行 | 第126页 |
| 4.3.4 交通诱导 | 第126-128页 |
| 4.3.5 车道变换控制 | 第128-129页 |
| 4.3.6 照明控制 | 第129页 |
| 4.3.7 急刹车控制 | 第129-130页 |
| 4.3.8 车队模块化通行 | 第130页 |
| 4.4 基于事故波及区域的面层交通控制 | 第130-137页 |
| 4.4.1 不采取组织措施 | 第130-131页 |
| 4.4.2 交通分流 | 第131-137页 |
| 4.4.3 车型控制 | 第137页 |
| 4.5 交通标志设置方法 | 第137-144页 |
| 4.5.1 交通标志设置参数分析 | 第139-143页 |
| 4.5.2 交通标志位置确定 | 第143-144页 |
| 4.6 小结 | 第144-146页 |
| 第五章 实证分析 | 第146-166页 |
| 5.1 衢州市区域路网突发事件调查 | 第146-147页 |
| 5.1.1 衢州市公路自然灾害多发点段 | 第146页 |
| 5.1.2 衢州市公路事故易发点段 | 第146-147页 |
| 5.2 衢州市区域路网突发事件事前主动防御技术应用 | 第147-155页 |
| 5.2.1 管理与控制措施应用 | 第147-151页 |
| 5.2.2 安全设施优化 | 第151-153页 |
| 5.2.3 公路地质灾害防治措施应用 | 第153-155页 |
| 5.3 衢州市区域路网突发事件事中跟踪控制技术应用 | 第155-165页 |
| 5.3.1 管理路网概述及事故情景假设 | 第155-159页 |
| 5.3.2 基于交通事故处的点层交通控制技术应用 | 第159-160页 |
| 5.3.3 基于事故直接影响路段的线层交通控制技术应用 | 第160页 |
| 5.3.4 基于事故波及区域的面层交通控制技术应用 | 第160-165页 |
| 5.4 小结 | 第165-166页 |
| 结论 | 第166-169页 |
| 一、主要研究成果 | 第166-167页 |
| 二、有待进一步研究的问题 | 第167-169页 |
| 参考文献 | 第169-180页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与项目 | 第180-182页 |
| 致谢 | 第182页 |
