| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 城市交通发展面临挑战 | 第9-11页 |
| 1.1.2 城市轨道交通快速发展 | 第11-12页 |
| 1.1.3 可持续交通系统的提出 | 第12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-14页 |
| 1.3 相关研究综述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 公交线网优化 | 第14-15页 |
| 1.3.2 接运公交线网优化 | 第15-17页 |
| 1.4 研究方法与框架结构 | 第17-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.2 论文框架结构 | 第17-21页 |
| 第二章 城市轨道交通进入后公交线网调整优化的基础理论分析 | 第21-31页 |
| 2.1 城市公交网络构成 | 第21-22页 |
| 2.2 城市公交与轨道交通特性对比及功能定位分析 | 第22-24页 |
| 2.2.1 城市公交与轨道交通的技术经济特性比较 | 第22-23页 |
| 2.2.2 城市公交与轨道交通功能定位分析 | 第23-24页 |
| 2.3 客流分析 | 第24-28页 |
| 2.3.1 客流集散点分析 | 第24页 |
| 2.3.2 城市轨道交通吸引范围确定 | 第24-28页 |
| 2.4 城市轨道交通进入后公交线网调整优化的原则 | 第28-30页 |
| 2.4.1 线网调整原则 | 第28-30页 |
| 2.4.2 线网调整原理 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 城市轨道交通进入后已有公交线网调整优化 | 第31-42页 |
| 3.1 已有公交线路分析 | 第31-32页 |
| 3.1.1 线路长度 | 第31页 |
| 3.1.2 线路功能层次 | 第31-32页 |
| 3.2 已有公交线网结构分析 | 第32-33页 |
| 3.2.1 网络结构类型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 网络结构的合理性分析 | 第33页 |
| 3.3 公交线网合理规模分析 | 第33-35页 |
| 3.3.1 合理规模涵义 | 第33-34页 |
| 3.3.2 确定合理规模的意义 | 第34页 |
| 3.3.3 合理规模的确定 | 第34-35页 |
| 3.4 线网优化思路 | 第35页 |
| 3.5 线网调整目标及约束条件 | 第35-40页 |
| 3.5.1 线网调整目标 | 第35-36页 |
| 3.5.2 线网调整约束条件 | 第36-40页 |
| 3.6 具体调整方法建议 | 第40-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 城市轨道交通进入后接运公交线网优化调整 | 第42-54页 |
| 4.1. 接运公交网络概述 | 第42-43页 |
| 4.2 接运公交调整优化目标 | 第43页 |
| 4.3 接运公交优化原则 | 第43-44页 |
| 4.4 接运站设置 | 第44-46页 |
| 4.4.1 接运站设置原则 | 第44页 |
| 4.4.2 接运站点选取 | 第44-46页 |
| 4.5 接运公交中间站的优化 | 第46-51页 |
| 4.5.1 公交站间距的影响因素 | 第46页 |
| 4.5.2 公交站间距的效益影响分析 | 第46-47页 |
| 4.5.3 公交站间距的优化目标 | 第47-48页 |
| 4.5.4 公交站间距的优化模型 | 第48-51页 |
| 4.6 新增接运公交线网优化方法 | 第51-53页 |
| 4.6.1 接运公交线网优化模式 | 第51页 |
| 4.6.2 接运公交线网优化模型 | 第51-52页 |
| 4.6.3 模型约束条件 | 第52页 |
| 4.6.4 算法求解 | 第52-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 实例应用—以肇庆市公交线网调整优化为例 | 第54-73页 |
| 5.1 肇庆市城市结构 | 第54-55页 |
| 5.2 肇庆市交通分析 | 第55-59页 |
| 5.2.1 城市交通现状 | 第55-59页 |
| 5.2.2 肇庆市城市交通结构 | 第59页 |
| 5.3 肇庆市客流分析 | 第59-65页 |
| 5.3.1 肇庆市客流集散点分析 | 第59-65页 |
| 5.3.2 城市轨道交通客流吸引分析 | 第65页 |
| 5.4 轨道交通进入后肇庆市已有公交线网调整 | 第65-70页 |
| 5.4.1 道路结构体系 | 第65-66页 |
| 5.4.2 初步确定整体线网结构 | 第66-67页 |
| 5.4.3 线路调整布局 | 第67-70页 |
| 5.5 新增接运公交线网优化 | 第70-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 研究结论及有待进一步研究的问题 | 第73-74页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第73页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |