高速铁路沥青混凝土轨下基础轮轨滚动噪声数值模拟研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·铁路噪声研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·铁路噪声分类及产生机理 | 第11-12页 |
| ·轮轨滚动噪声的研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·当前降低轮轨噪声的措施 | 第15-17页 |
| ·控制轮轨表面粗糙度 | 第15页 |
| ·优化车轮和轨道设计 | 第15-16页 |
| ·噪声源的屏蔽 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 铁路沥青混凝土应用进展 | 第19-28页 |
| ·国外相关研究及进展 | 第19-25页 |
| ·日本铁路沥青混凝土应用进展 | 第19-21页 |
| ·德国铁路沥青混凝土应用进展 | 第21-22页 |
| ·法国铁路沥青混凝土应用进展 | 第22-23页 |
| ·美国铁路沥青混凝土应用进展 | 第23-24页 |
| ·荷兰铁路沥青混凝土应用进展 | 第24页 |
| ·意大利铁路沥青混凝土应用进展 | 第24-25页 |
| ·国内相关研究及进展 | 第25-28页 |
| ·国内早期铁路沥青混合料的应用 | 第25页 |
| ·无砟轨道沥青混凝土防水层 | 第25-28页 |
| 第3章 铁路噪声的评价与标准 | 第28-33页 |
| ·铁路噪声评价量 | 第28-31页 |
| ·声压 | 第28页 |
| ·声功率 | 第28-29页 |
| ·声强 | 第29页 |
| ·声级 | 第29-31页 |
| ·等效连续A声级 | 第31页 |
| ·铁路噪声评价标准 | 第31-33页 |
| 第4章 轮轨滚动噪声有限元模型 | 第33-48页 |
| ·几何模型及参数选取 | 第33-36页 |
| ·轨下基础的几何模型 | 第33-35页 |
| ·材料参数 | 第35-36页 |
| ·沥青混合料模型 | 第36-41页 |
| ·沥青混合料的粘弹性性质 | 第36-37页 |
| ·粘弹性模型 | 第37-39页 |
| ·Abaqus软件中沥青混合料模型选取 | 第39-41页 |
| ·轮轨耦合模型 | 第41-46页 |
| ·荷载计算模式 | 第41-43页 |
| ·钢轨简化模型 | 第43-44页 |
| ·车轮简化模型 | 第44页 |
| ·轮轨耦合模型 | 第44-46页 |
| ·声—固耦合模型 | 第46-48页 |
| 第5章 沥青混凝土轨下基础轮轨滚动噪声研究 | 第48-66页 |
| ·不同轨下基础轮轨滚动噪声比较 | 第48-57页 |
| ·噪声分布云图 | 第48-50页 |
| ·噪声比较 | 第50-57页 |
| ·参数敏感性分析 | 第57-65页 |
| ·沥青层厚度变化的影响 | 第57-59页 |
| ·温度的影响 | 第59-62页 |
| ·列车速度的影响 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 主要结论 | 第66页 |
| 问题与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第74-75页 |
