基于浮动车数据的路段行程时间可靠性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·出行者行程时间信息需求 | 第11页 |
| ·交通管理者行程时间信息需求 | 第11页 |
| ·行程时间信息采集可行性 | 第11-12页 |
| ·研究内容和方法 | 第12-15页 |
| ·研究内容及方法 | 第12-13页 |
| ·研究内容说明 | 第13-15页 |
| 第2章 国内外研究现状综述 | 第15-21页 |
| ·浮动车信息采集及应用现状 | 第15-17页 |
| ·国外浮动车信息采集技术的发展 | 第15页 |
| ·国内浮动车信息采集技术发展 | 第15-16页 |
| ·浮动车交通数据应用 | 第16-17页 |
| ·交通可靠性概念 | 第17-18页 |
| ·连通可靠度 | 第17页 |
| ·容量可靠度 | 第17-18页 |
| ·行程时间可靠度 | 第18页 |
| ·行程时间估计 | 第18-19页 |
| ·行程时间可靠性研究现状 | 第19-21页 |
| ·行程时间可靠性发展历程 | 第19页 |
| ·现阶段行程时间可靠性研究内容及方法 | 第19-21页 |
| 第3章 浮动车路段行程时间计算 | 第21-35页 |
| ·浮动车信息采集 | 第21-23页 |
| ·浮动车信息采集原理 | 第21-22页 |
| ·浮动车信息采集内容 | 第22-23页 |
| ·浮动车数据可靠性影响因素分析 | 第23-25页 |
| ·GPS定位精度 | 第23页 |
| ·浮动车覆盖率 | 第23-24页 |
| ·浮动车车型 | 第24页 |
| ·浮动车信息采集密度 | 第24-25页 |
| ·浮动车数据预处理 | 第25-29页 |
| ·数据过滤 | 第25-26页 |
| ·信息排队 | 第26页 |
| ·地图匹配 | 第26-29页 |
| ·浮动车单体路段行程时间计算 | 第29-35页 |
| ·浮动车单体路段行程时间理想计算 | 第29页 |
| ·浮动车单体路段行程时间可行计算 | 第29-31页 |
| ·浮动车单体行程速度计算 | 第31-33页 |
| ·计算过程细节考虑 | 第33-35页 |
| 第4章 路段行程时间可靠性分析 | 第35-47页 |
| ·单体性路段行程时间可靠度 | 第35-37页 |
| ·单体性路段行程时间可靠度定义 | 第35页 |
| ·单体性路段行程时间可靠度实质及计算 | 第35-37页 |
| ·网络性路段行程时间可靠度 | 第37-45页 |
| ·网络性路段行程时间可靠度定义 | 第37页 |
| ·路段平均行程时间计算 | 第37-41页 |
| ·网络性路段行程时间概率分布 | 第41-45页 |
| ·拟合优度检验 | 第45页 |
| ·路段行程时间可靠性特征 | 第45-47页 |
| 第5章 成都市路段行程时间可靠性分析 | 第47-56页 |
| ·成都市概况 | 第47-49页 |
| ·成都市交通现状 | 第47-48页 |
| ·成都市交通信息采集系统 | 第48-49页 |
| ·成都市路段行程时间可靠性分析 | 第49-56页 |
| ·原始数据采集 | 第49页 |
| ·数据预处理 | 第49-50页 |
| ·路段平均行程时间计算 | 第50-52页 |
| ·网络性路段行程时间可靠性分析 | 第52-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第61-62页 |
| 附录一:原始数据示例表 | 第62-63页 |
| 附录二:部分路段平均行程时间表 | 第63-64页 |
| 附录三:部分路段单位距离行程时间表 | 第64-65页 |
