| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 燃油添加剂 | 第11-13页 |
| 1.2.1 燃油添加剂发展及研究情况 | 第11页 |
| 1.2.2 燃油添加剂的种类及作用 | 第11-13页 |
| 1.3 添加剂对颗粒物排放的影响 | 第13-16页 |
| 1.3.1 柴油机微粒组成 | 第13-14页 |
| 1.3.2 柴油机微粒生成机理 | 第14-15页 |
| 1.3.3 添加剂对颗粒物排放的影响 | 第15-16页 |
| 1.4 颗粒物的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.5 本文的内容及意义 | 第18-20页 |
| 第二章 微粒采样系统及样品分析方法 | 第20-27页 |
| 2.1 微粒采样系统 | 第20-22页 |
| 2.1.1 发动机参数 | 第20页 |
| 2.1.2 实验试剂选择 | 第20-21页 |
| 2.1.3 微粒采样及装置布置 | 第21-22页 |
| 2.2 微粒的分析方法及仪器 | 第22-26页 |
| 2.2.1 场发射透射电子显微镜 | 第22-24页 |
| 2.2.2 显微拉曼散射光谱 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 纳米燃油添加剂对颗粒物排放的影响 | 第27-45页 |
| 3.1 引言 | 第27-28页 |
| 3.1.1 纳米燃油添加剂的概念 | 第27页 |
| 3.1.2 纳米燃油添加剂产品功能 | 第27-28页 |
| 3.1.3 纳米燃油添加剂产品机理 | 第28页 |
| 3.2 实验准备 | 第28-30页 |
| 3.2.1 实验试剂 | 第28-29页 |
| 3.2.2 实验的工况设计 | 第29-30页 |
| 3.3 实验数据的采集 | 第30-31页 |
| 3.4 结论分析 | 第31-43页 |
| 3.4.1 两种相同配比比例添加剂的对比 | 第31-37页 |
| 3.4.2 不同配比比例的结果对比 | 第37-42页 |
| 3.4.3 不同工况下添加剂对粒径分布的影响 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 金属元素对于颗粒物排放的影响 | 第45-55页 |
| 4.1 前言 | 第45页 |
| 4.2 实验准备 | 第45-46页 |
| 4.2.1 实验试剂 | 第45-46页 |
| 4.2.2 实验的工况设计 | 第46页 |
| 4.3 实验数据的采集 | 第46页 |
| 4.4 结论分析 | 第46-54页 |
| 4.4.1 同配比比例的三种添加剂的对比 | 第46-48页 |
| 4.4.2 不同配比比例的两种金属元素对粒径分布的影响 | 第48-50页 |
| 4.4.3 两种金属元素对于微粒分形维数的影响 | 第50-53页 |
| 4.4.4 两种金属元素对拉曼光谱的影响 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第55-56页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |