| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 内燃机余热利用有机朗肯循环的研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 系统研究 | 第10-15页 |
| 1.2.2 工质筛选 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究课题的确定 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的思路及主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 内燃机二级有机朗肯循环（DORC）系统建模及工质选择 | 第20-31页 |
| 2.1 二级有机朗肯循环系统介绍 | 第20-21页 |
| 2.2 二级有机朗肯循环系统建模 | 第21-27页 |
| 2.2.1 模拟计算软件简介 | 第21-22页 |
| 2.2.2 发动机顶循环 | 第22-23页 |
| 2.2.3 二级有机朗肯底循环 | 第23-27页 |
| 2.3 模型验证 | 第27-28页 |
| 2.4 工质选择标准 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 DORC 系统的热力学性能分析 | 第31-37页 |
| 3.1 系统蒸发压力对系统性能的影响 | 第31-33页 |
| 3.2 高温循环冷凝温度对系统性能的影响 | 第33-34页 |
| 3.3 系统各部件的不可逆性分析 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 改进型 DORC 系统的热力学性能分析 | 第37-55页 |
| 4.1 系统结构的优化 | 第38-46页 |
| 4.1.1 回热温升对系统性能的影响 | 第38-40页 |
| 4.1.2 蒸发压力对系统性能的影响 | 第40-43页 |
| 4.1.3 高温循环冷凝温度对系统性能的影响 | 第43-44页 |
| 4.1.4 高温循环涡轮机进口温度对系统性能的影响 | 第44-45页 |
| 4.1.5 系统各部件的不可逆性分析 | 第45-46页 |
| 4.1.6 本节小结 | 第46页 |
| 4.2 系统循环工质的优选 | 第46-54页 |
| 4.2.1 蒸发压力对不同工质系统性能的影响 | 第47页 |
| 4.2.2 高温循环涡轮机进口温度对不同工质系统性能的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.3 不同工质系统各部件的不可逆性分析 | 第48-53页 |
| 4.2.4 本节小结 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 内燃机排气回收 DORC 系统优化及设计指导 | 第55-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 6.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 附录——有机工质物性 | 第67-68页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
