| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第11-16页 |
| 1.3.1 天津市交通现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 研究内容和创新点 | 第13-14页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 天津市交通 CO_2排放量计算与结果分析 | 第16-23页 |
| 2.1 交通 CO_2排放量计算方法与数据来源 | 第16-19页 |
| 2.1.1 交通 CO_2排放量计算方法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 数据来源及处理 | 第17-19页 |
| 2.2 天津市交通 CO_2排放量计算结果分析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 天津市交通碳排放总量分析 | 第19页 |
| 2.2.2 天津市交通碳排放结构分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 天津市交通碳排放强度分析 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 基于 LMDI 的天津市交通 CO_2 排放的因素分解 | 第23-32页 |
| 3.1 LMDI 分解方法 | 第23-25页 |
| 3.2 天津市交通 CO_2排放量因素分解结果分析 | 第25-26页 |
| 3.3 各因素效应年贡献值分析 | 第26-31页 |
| 3.3.1 经济产出效应年贡献值 | 第26页 |
| 3.3.2 人口规模效应年贡献值 | 第26-28页 |
| 3.3.3 交通能源结构效应年贡献值 | 第28-29页 |
| 3.3.4 交通能源强度效应年贡献值 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 天津市公共客运交通 CO_2排放计算与结果分析 | 第32-44页 |
| 4.1 城市客运交通需求分析及供给决策 | 第32-33页 |
| 4.2 公共客运交通 CO_2排放计算及数据处理 | 第33-38页 |
| 4.2.1 公共客运交通 CO_2排放的计算 | 第33-34页 |
| 4.2.2 数据收集与处理 | 第34-38页 |
| 4.3 天津市公共客运交通 CO_2排放计算结果分析 | 第38-42页 |
| 4.3.1 各客运交通工具百公里 CO_2排放量指标 | 第38-39页 |
| 4.3.2 天津市公共客运交通 CO_2排放总量及各公共客运方式排放比例 | 第39-41页 |
| 4.3.3 各客运方式客运比例及 CO_2排放比例对比 | 第41页 |
| 4.3.4 每万人次 CO_2排放量变化 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 天津市交通发展减排对策 | 第44-51页 |
| 5.1 天津市交通系统减排对策 | 第44-46页 |
| 5.2 天津市公共客运交通发展与减排对策 | 第46-47页 |
| 5.3 天津市私家车发展与减排对策 | 第47-51页 |
| 5.3.1 天津市私家车发展现状 | 第47-48页 |
| 5.3.2 天津市私家车减排对策 | 第48-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
