摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 引言 | 第12-22页 |
1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
1.1.2 研究意义 | 第14页 |
1.2 理论研究基础 | 第14-19页 |
1.2.1 产业集群研究基础 | 第14-15页 |
1.2.2 VMI&TPL 模式研究基础 | 第15-16页 |
1.2.3 批量决策与运输成本研究基础 | 第16-17页 |
1.2.4 市场份额预测研究基础 | 第17-18页 |
1.2.5 供应链协调研究基础 | 第18-19页 |
1.2.6 研究基础分析 | 第19页 |
1.3 研究目标、内容及拟解决的关键问题 | 第19-20页 |
1.3.1 研究目标 | 第19-20页 |
1.3.2 研究内容 | 第20页 |
1.3.3 拟解决的关键问题 | 第20页 |
1.4 创新点 | 第20-21页 |
1.5 技术路线 | 第21-22页 |
第二章 集中控制型 VMI&TPL 模式分析 | 第22-30页 |
2.1 集中控制型 VMI&TPL | 第22-24页 |
2.2 产业集群环境下的集中控制型 VMI&TPL | 第24-28页 |
2.2.1 产业集群和集群式供应链 | 第24-26页 |
2.2.2 集群式供应链下的集中控制型 VMI&TPL | 第26-28页 |
2.3 集群式供应链环境下集中控制型 VMI&TPL 模式的可行性分析 | 第28-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 TPL 补货方式与批量决策模型 | 第30-40页 |
3.1 条件假设及符号定义 | 第30-31页 |
3.2 TPL 从各供应商分别取货的补货批量决策模型 | 第31-33页 |
3.3 TPL 按送奶路线循环取货的补货批量决策模型 | 第33-35页 |
3.4 重要结论 | 第35-39页 |
3.5 本章小结 | 第39-40页 |
第四章 市场份额因子评估体系 | 第40-47页 |
4.1 市场份额与市场份额因子 | 第40页 |
4.2 市场份额因子影响因素的研究 | 第40-44页 |
4.2.1 市场份额 | 第41页 |
4.2.2 产品质量 | 第41-42页 |
4.2.3 品牌 | 第42-43页 |
4.2.4 其他因素 | 第43-44页 |
4.3 市场份额因子评价体系的构建 | 第44-46页 |
4.3.1 权重分配 | 第44页 |
4.3.2 市场份额计算 | 第44页 |
4.3.3 缺陷率计算 | 第44页 |
4.3.4 知名度计算 | 第44-46页 |
4.3.5 综合实力计算 | 第46页 |
4.3.6 市场份额因子计算 | 第46页 |
4.4 本章小结 | 第46-47页 |
第五章 供应链的协调研究 | 第47-58页 |
5.1 假设条件设定和参数说明 | 第47-48页 |
5.2 基于供应链整体最优的研究 | 第48页 |
5.3 基于利益共享契约的供应链协调研究 | 第48-51页 |
5.4 基于“风险共担-利益共享”契约的供应链协调研究 | 第51-54页 |
5.5 基于不对称 Nash 协商“风险共担-利益共享”契约的供应链协调研究 | 第54-57页 |
5.6 本章小结 | 第57-58页 |
第六章 案例分析 | 第58-73页 |
6.1 案例背景 | 第58页 |
6.2 市场份额因子计算 | 第58-62页 |
6.2.1 权重分配 | 第59页 |
6.2.3 知名度计算 | 第59-61页 |
6.2.4 企业市场份额和缺陷率 | 第61页 |
6.2.5 市场份额因子 | 第61-62页 |
6.3 TPL 补货方式的抉择 | 第62-67页 |
6.3.1 最优补货量 | 第63-64页 |
6.3.2 最优补货次数 | 第64-65页 |
6.3.3 最低总成本及最低总成本差 | 第65-67页 |
6.3.4 补货方式的抉择 | 第67页 |
6.4 协调研究 | 第67-72页 |
6.5 本章小结 | 第72-73页 |
第七章 总结与展望 | 第73-75页 |
7.1 总结 | 第73-74页 |
7.2 展望 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-80页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
附件 | 第82页 |