| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 前言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第17-21页 |
| 2.1 系统动力学基本理论 | 第17-18页 |
| 2.1.1 系统动力学对系统的描述 | 第17页 |
| 2.1.2 系统动力学建模步骤 | 第17-18页 |
| 2.2 港城系统互动理论概述 | 第18-21页 |
| 2.2.1 港城系统的内涵与特征 | 第18-19页 |
| 2.2.2 港城互动发展的演变阶段 | 第19-21页 |
| 第3章 青岛市港城系统分析 | 第21-27页 |
| 3.1 青岛市城市与港口发展现状 | 第21-22页 |
| 3.1.1 青岛市发展现状 | 第21页 |
| 3.1.2 青岛港发展现状 | 第21-22页 |
| 3.2 青岛市港城系统子系统的划分 | 第22-27页 |
| 第4章 青岛市港城系统互动发展 SD 模型的建立与检验 | 第27-42页 |
| 4.1 青岛市港城系统互动发展 SD 模型指标的选取 | 第27-31页 |
| 4.1.1 选取指标的原则 | 第27-28页 |
| 4.1.2 指标的选取 | 第28-31页 |
| 4.2 青岛市港城系统互动发展 SD 模型的建立 | 第31-39页 |
| 4.2.1 模型建立的流程 | 第31-32页 |
| 4.2.2 因果关系图 | 第32-33页 |
| 4.2.3 系统流图 | 第33-36页 |
| 4.2.4 主要参数及系统方程的确定 | 第36-39页 |
| 4.3 青岛市港城系统互动发展 SD 模型的检验 | 第39-42页 |
| 第5章 青岛市港城系统互动发展 SD 模型仿真与对策分析 | 第42-59页 |
| 5.1 青岛市港城系统互动发展 SD 模型仿真 | 第42-43页 |
| 5.2 青岛市港城系统互动发展 SD 模型方案模拟及分析 | 第43-55页 |
| 5.2.1 青岛市港城系统互动发展方案的拟定依据 | 第43-44页 |
| 5.2.2 青岛市港城系统互动发展方案的拟定及模拟 | 第44-49页 |
| 5.2.3 青岛市港城系统互动发展方案的模拟结果及分析 | 第49-55页 |
| 5.3 青岛市港城系统互动发展的对策和建议 | 第55-59页 |
| 第6章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
