旧水泥混凝土路面拓宽拉杆连接技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 拉杆设计方法和传荷能力 | 第18-30页 |
| 2.1 路基拖动理论拉杆设计方法(SDT法) | 第18-21页 |
| 2.1.1 路基拖动理论 | 第18-20页 |
| 2.1.2 拉杆设计实例 | 第20-21页 |
| 2.2 力学-经验设计方法 | 第21-24页 |
| 2.3 拉杆布设方法 | 第24-26页 |
| 2.4 拉杆传荷能力 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 拉杆与混凝土间的粘结行为 | 第30-38页 |
| 3.1 ABAQUS 有限元软件简介 | 第31-32页 |
| 3.2 粘结滑移的有限元建模 | 第32-37页 |
| 3.2.1 粘聚力单元介绍 | 第33页 |
| 3.2.2 牵引分离法则 | 第33-35页 |
| 3.2.3 有限元模拟 | 第35-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 拓宽路面拉杆三维有限元分析 | 第38-47页 |
| 4.1 三维有限元模型的建立 | 第38-41页 |
| 4.1.1 车轮与路面接触面积的简化 | 第38-39页 |
| 4.1.2 模型说明 | 第39-41页 |
| 4.2 临界荷载位置研究 | 第41-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 土基不均匀支撑下路面结构的应力分析 | 第47-61页 |
| 5.1 不均匀支撑条件下各拉杆设计方案比较 | 第48-55页 |
| 5.1.1 设拉杆与不设拉杆情况的比较 | 第51-53页 |
| 5.1.2 不同支撑条件下的比较 | 第53-55页 |
| 5.3 不均匀支撑条件下基层力学分析 | 第55-57页 |
| 5.4 不均匀支撑条件下拉杆传荷能力评价 | 第57-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 旧混凝土路面植入拉杆施工技术 | 第61-64页 |
| 6.1 工程概况 | 第61-62页 |
| 6.2 旧路面板植入拉杆施工工艺 | 第62-63页 |
| 6.2.1 植筋技术要求 | 第62页 |
| 6.2.2 植筋施工工艺 | 第62-63页 |
| 6.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 主要结论 | 第64-65页 |
| 主要创新点 | 第65页 |
| 进一步研究的工作方向 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第71页 |
