混合动力汽车锂电池管理系统的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 混合动力汽车的发展状况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第12页 |
| 1.3 电池管理系统的现状与发展 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国内外研究状况 | 第13页 |
| 1.3.2 发展前景 | 第13-14页 |
| 1.4 本课题的研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 锂电池特点分析及 SOC 算法研究 | 第15-28页 |
| 2.1 锂电池的特点分析 | 第15-19页 |
| 2.1.1 工作原理 | 第15页 |
| 2.1.2 结构特点 | 第15-16页 |
| 2.1.3 技术参数 | 第16页 |
| 2.1.4 充放电特性 | 第16-18页 |
| 2.1.5 性能影响因素 | 第18-19页 |
| 2.2 锂电池 SOC 的涵义和影响因子 | 第19-20页 |
| 2.2.1 电池 SOC 的涵义 | 第19页 |
| 2.2.2 影响 SOC 的重要因素 | 第19-20页 |
| 2.3 剩余电量 SOC 的算法研究 | 第20-26页 |
| 2.3.1 现有 SOC 算法的特点分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 支持向量机网络模型的建立 | 第21-26页 |
| 2.3.3 模型仿真结果分析 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 锂电池管理系统整体设计 | 第28-39页 |
| 3.1 电池管理的硬件设计 | 第28-33页 |
| 3.1.1 系统硬件构成 | 第28-29页 |
| 3.1.2 主控芯片选取 | 第29-30页 |
| 3.1.3 信号采集电路设计 | 第30-33页 |
| 3.1.4 CAN 总线电路设计 | 第33页 |
| 3.2 电池管理的软件设计 | 第33-38页 |
| 3.2.1 系统整体软件设计思路 | 第34-35页 |
| 3.2.2 系统子程序软件设计 | 第35-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 锂电池管理系统测试与分析 | 第39-47页 |
| 4.1 实验方法 | 第39-41页 |
| 4.1.1 方案选取 | 第39页 |
| 4.1.2 设备选取 | 第39-40页 |
| 4.1.3 实验原理 | 第40-41页 |
| 4.2 系统测试过程 | 第41-44页 |
| 4.2.1 温度信号采集 | 第41页 |
| 4.2.2 电流信号采集 | 第41-42页 |
| 4.2.3 电压信号采集 | 第42-43页 |
| 4.2.4 充放电波形结果图 | 第43-44页 |
| 4.3 系统整体调试 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
