摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
1.1 本文研究题目及意义 | 第9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
1.3 论文主要研究内容 | 第11-13页 |
1.3.1 车载修井机液压系统工作原理及存在问题分析 | 第11页 |
1.3.2 车载修井机新型液压系统总体方案确定 | 第11-12页 |
1.3.3 整机现场试验 | 第12-13页 |
第二章 车载修井机结构特点分析 | 第13-23页 |
2.1 常规轻型修井机总体布置及传动方式 | 第14-16页 |
2.1.1 修井机命名方式 | 第15页 |
2.1.2 XJ90Z 修井机传动原理 | 第15-16页 |
2.2 XJ90Z 修井机工作过程 | 第16-17页 |
2.3 XJ90Z 车载修井机整机主要部件介绍 | 第17-19页 |
2.4 XJ90Z 修井机液压系统工作原理 | 第19-22页 |
2.4.1 液压系统结构 | 第19-20页 |
2.4.2 液压系统工作原理 | 第20-22页 |
2.5 本章小结 | 第22-23页 |
第三章 车载修井机新型液压控制系统总体方案研究 | 第23-46页 |
3.1 各执行元件流量匹配及排量计算 | 第23-25页 |
3.1.1 起升液缸流量匹配计算及排量计算 | 第23-24页 |
3.1.2 伸缩液缸流量匹配计算及排量计算 | 第24页 |
3.1.3 主千斤液缸流量匹配计算及排量计算 | 第24页 |
3.1.4 支腿千斤液缸流量匹配计算及排量计算 | 第24页 |
3.1.5 液压小绞车流量匹配计算及排量计算 | 第24页 |
3.1.6 液压大钳流量匹配计算及排量计算 | 第24页 |
3.1.7 确定液压泵流量及参数 | 第24-25页 |
3.1.8 液压泵的流量计算分析 | 第25页 |
3.2 选取排量 80ml/min 液压泵的方案设计 | 第25-33页 |
3.2.1 回路管路直径的确定 | 第25-26页 |
3.2.2 泵吸油管的确定 | 第26页 |
3.2.3 主溢流阀—>二联阀进油管的确定 | 第26-27页 |
3.2.4 主溢流阀—>油箱回油管道的确定 | 第27页 |
3.2.5 二联阀—>(八联阀、液压大钳、液压小绞车) | 第27页 |
3.2.6 二联阀回油管道的确定 | 第27-28页 |
3.2.7 八联阀—>(四个液压支腿、主千斤、起升液缸、伸缩缸)管道的确定 | 第28页 |
3.2.8 主回油管线的确定 | 第28-29页 |
3.2.9 压力损失计算 | 第29-33页 |
3.3 选取排量 100ml/min 液压泵的方案设计 | 第33-40页 |
3.3.1 回路管路直径的确定 | 第33页 |
3.3.2 泵吸油管的确定 | 第33-34页 |
3.3.3 主溢流阀—>二联阀进油管的确定 | 第34页 |
3.3.4 主溢流阀—>油箱回油管道的确定 | 第34页 |
3.3.5 二联阀—>(八联阀、液压大钳、液压小绞车) | 第34-35页 |
3.3.6 二联阀回油管道的确定 | 第35页 |
3.3.7 八联阀—>(四个液压支腿、主千斤、起升液缸、伸缩缸)管道的确定 | 第35-36页 |
3.3.8 主回油管线的确定 | 第36页 |
3.3.9 压力损失计算 | 第36-40页 |
3.4 车载修井机液压控制系统总体方案确定 | 第40-43页 |
3.4.1 液压系统零部件选取 | 第41-43页 |
3.5 系统发热计算 | 第43-45页 |
3.5.1 液压系统散热计算 | 第44-45页 |
3.6 本章小结 | 第45-46页 |
第四章 现场试验 | 第46-55页 |
4.1 测试内容 | 第46-47页 |
4.1.1 井架起放、伸缩试验 | 第46页 |
4.1.2 空负荷试验 | 第46-47页 |
4.1.3 绞车空运转试验 | 第47页 |
4.1.4 绞车刹车安全性及灵活性试验 | 第47页 |
4.1.5 气路系统试验 | 第47页 |
4.1.6 液压系统试验 | 第47页 |
4.1.7 水管路的密封试验 | 第47页 |
4.2 质量检验试验报告 | 第47-48页 |
4.2.1 检验的标准和依据 | 第48页 |
4.2.2 制造质量的检验 | 第48页 |
4.2.3 液压零部件质量检验与试验 | 第48页 |
4.2.4 整机试验记录 | 第48页 |
4.3 整机现场测试结论 | 第48-55页 |
第五章 全文总结 | 第55-57页 |
参考文献 | 第57-61页 |
致谢 | 第61页 |