摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
1.1.2 概念界定 | 第11-12页 |
1.1.3 问题提出 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状综述 | 第13-18页 |
1.2.1 项目管理模式 | 第13-16页 |
1.2.2 代建制 | 第16-18页 |
1.3 研究内容与创新点 | 第18-19页 |
2 高速公路建设项目管理模式的研究基础 | 第19-26页 |
2.1 系统控制理论 | 第19-20页 |
2.1.1 系统控制理论的基本思想 | 第19-20页 |
2.1.2 高速公路投资项目管理的系统控制 | 第20页 |
2.2 组织行为理论 | 第20-22页 |
2.2.1 组织行为理论的基本思想 | 第20-21页 |
2.2.2 高速公路建设项目管理的组织形式 | 第21-22页 |
2.3 项目管理理论 | 第22-24页 |
2.3.1 项目管理理论的基本思想 | 第22-23页 |
2.3.2 代建制与高速公路项目管理理论 | 第23-24页 |
2.4 项目治理理论 | 第24-26页 |
2.4.1 项目治理理论的基本思想 | 第24页 |
2.4.2 高速公路工程建设的项目治理 | 第24-26页 |
3 高速公路建设项目管理模式的选择 | 第26-37页 |
3.1 传统高速公路建设项目管理的主要模式 | 第26-32页 |
3.1.1 传统项目管理模式概述 | 第26-29页 |
3.1.2 传统项目管理组织模式比较 | 第29-32页 |
3.2 高速公路建设项目管理模式的影响因素 | 第32-35页 |
3.2.1 外部影响因素 | 第32-33页 |
3.2.2 内部影响因素 | 第33-35页 |
3.3 高速公路建设项目管理模式的评价范式 | 第35-37页 |
3.3.1 评价指标 | 第35页 |
3.3.2 评价方法 | 第35-36页 |
3.3.3 模式选择 | 第36-37页 |
4 高速公路建设项目代建制 | 第37-41页 |
4.1 高速公路项目代建制的主要模式 | 第37-38页 |
4.1.1 委托政府组织代建 | 第37页 |
4.1.2 委托公司组织代建 | 第37页 |
4.1.3 代建总承包 | 第37-38页 |
4.2 高速公路项目代建制存在的主要问题 | 第38-39页 |
4.2.1 代建单位的选择 | 第38页 |
4.2.2 代建单位剩余索取权 | 第38页 |
4.2.3 代建单位代建费的合理取定 | 第38-39页 |
4.3 解决高速公路建设项目代建制问题的对策 | 第39-41页 |
4.3.1 完善相应法规政策 | 第39页 |
4.3.2 调整项目管理收费模式 | 第39-40页 |
4.3.3 建立代建方绩效评估及责任险制度 | 第40-41页 |
5 ND高速公路建设项目的创新构建与运行 | 第41-51页 |
5.1 ND高速公路建设项目管理的外部环境及需求 | 第41-42页 |
5.1.1 ND项目背景分析 | 第41页 |
5.1.2 ND项目建设需求 | 第41-42页 |
5.1.3 ND投融资状况 | 第42页 |
5.2 ND高速公路建设项目管理的内部组织及管理 | 第42-44页 |
5.2.1 ND组织结构设置 | 第42-43页 |
5.2.2 ND组织管理制度 | 第43-44页 |
5.3 ND高速公路建设项目管理的质量与过程控制 | 第44-49页 |
5.3.1 精细化管理 | 第44-45页 |
5.3.2 工程目标管理 | 第45页 |
5.3.3 投资控制管理 | 第45-46页 |
5.3.4 进度控制管理 | 第46-47页 |
5.3.5 安全生产管理 | 第47页 |
5.3.6 环境保护管理 | 第47页 |
5.3.7 PDCAI循环法 | 第47-49页 |
5.4 ND高速公路建设项目管理模式创新评价 | 第49-51页 |
5.4.1 宏观层面 | 第49页 |
5.4.2 执行层面 | 第49-51页 |
6 研究结论与展望 | 第51-53页 |
6.1 研究结论 | 第51-52页 |
6.2 基于研究成果的高速公路建设项目管理模式建议 | 第52-53页 |
参考文献 | 第53-56页 |
致谢 | 第56-57页 |
攻读学位期间主要的研究成果 | 第57页 |