| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 绪论 | 第8-10页 |
| 0.1 选题的缘由 | 第8页 |
| 0.2 研究现状 | 第8-9页 |
| 0.3 研究方法 | 第9页 |
| 0.4 本文创新 | 第9-10页 |
| 1 道路交通事故社会救助基金的法律性质及其价值分析 | 第10-15页 |
| 1.1 道路交通事故社会救助基金的法律性质 | 第10-11页 |
| 1.2 道路交通事故社会救助基金的价值分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 人权价值 | 第11-12页 |
| 1.2.2 正义价值 | 第12-13页 |
| 1.2.3 公平价值 | 第13页 |
| 1.2.4 安全价值 | 第13-15页 |
| 2 道路交通事故社会救助基金存在的问题及其原因分析 | 第15-19页 |
| 2.1 救助基金垫付申请权问题 | 第15-16页 |
| 2.2 救助基金追偿的法律设定问题 | 第16-18页 |
| 2.2.1 追偿方诉讼主体地位不明 | 第16-17页 |
| 2.2.2 追偿对象过于单一 | 第17页 |
| 2.2.3 追偿协作缺乏法律约束力 | 第17-18页 |
| 2.3 救助基金垫付费用争议解决机制问题 | 第18-19页 |
| 3 完善道路交通事故社会救助基金的对策 | 第19-26页 |
| 3.1 明确公安交通管理部门代为行使申请权 | 第19页 |
| 3.2 完善救助基金追偿的法律措施 | 第19-21页 |
| 3.2.1 明确救助基金管理机构的诉讼主体地位 | 第19-20页 |
| 3.2.2 扩大救助基金的追偿对象范围 | 第20页 |
| 3.2.3 明确公安机关和司法机关的追偿协助权 | 第20-21页 |
| 3.3 明确救助基金垫付费用的争议解决方式 | 第21页 |
| 3.4 其他措施 | 第21-26页 |
| 3.4.1 实现由政府主导基金运行管理 | 第21-23页 |
| 3.4.1.1 拓宽资金来源渠道 | 第22-23页 |
| 3.4.1.2 加大救助基金管理机构的人员、经费倾斜力度 | 第23页 |
| 3.4.1.3 形成政府主导下的部门合力 | 第23页 |
| 3.4.2 建立健全监督管理制度 | 第23-24页 |
| 3.4.2.1 建立专家审核、复核及评议制度 | 第24页 |
| 3.4.2.2 建立资金监管制度 | 第24页 |
| 3.4.3 加大政策宣传力度 | 第24-26页 |
| 结语 | 第26-27页 |
| 参考文献 | 第27-30页 |
| 致谢 | 第30页 |
