| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 引言 | 第6-18页 |
| 1.1 课题的提出及意义 | 第6页 |
| 1.2 我国载货车市场和用户的发展 | 第6-11页 |
| 1.2.1 载货车的发展 | 第8-10页 |
| 1.2.2 载货车车桥市场现状 | 第10-11页 |
| 1.3 螺旋锥齿轮的研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3.1 国外螺旋锥齿轮发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内螺旋锥齿轮发展现状 | 第12-17页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 载货车驱动桥齿轮应用及故障分析 | 第18-27页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 载货车驱动桥及齿轮分类 | 第18-19页 |
| 2.3 螺旋锥齿轮分类 | 第19-21页 |
| 2.3.1 按齿面节线分类 | 第19-20页 |
| 2.3.2 按齿高分类 | 第20-21页 |
| 2.4 格里森收缩齿与奥利康等高齿主要区别及优缺点比较 | 第21-23页 |
| 2.5 齿轮售后主要故障模式 | 第23-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 载货车驱动桥齿轮的理论强度计算和仿真设计 | 第27-42页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 FVA411（ISO10300）强度计算标准 | 第27-30页 |
| 3.2.1 螺旋锥齿轮强度计算发展历史 | 第27-28页 |
| 3.2.2 FVA411计算过程 | 第28-30页 |
| 3.3 仿真设计 | 第30-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 等高齿的应用和试验验证 | 第42-52页 |
| 4.1 引言 | 第42-43页 |
| 4.2 车桥台架验证 | 第43-47页 |
| 4.2.1 试验标准 | 第43页 |
| 4.2.2 试验设备的结构及试验原理 | 第43-45页 |
| 4.2.3 试验条件 | 第45页 |
| 4.2.4 试验方法和步骤 | 第45-46页 |
| 4.2.5 试验数据和结论 | 第46-47页 |
| 4.3 单对螺旋锥齿轮噪声试验 | 第47-49页 |
| 4.3.1 试验标准 | 第47页 |
| 4.3.2 试验目的 | 第47页 |
| 4.3.3 试验样品 | 第47页 |
| 4.3.4 试验方法 | 第47-49页 |
| 4.4 整车市场验证 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论和展望 | 第52-54页 |
| 5.1 全文总结 | 第52页 |
| 5.2 工作展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |