| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究目的和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 紧固件连接方式现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 结构锁连接方式现状 | 第15-18页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 有效载荷快速连接环境分析 | 第19-30页 |
| 2.1 有效载荷快速维护技术 | 第19-20页 |
| 2.2 有效载荷部署平台 | 第20-22页 |
| 2.2.1 水平部署方式和竖直部署方式 | 第20-21页 |
| 2.2.2 快速维护系统辅助工装设备 | 第21-22页 |
| 2.3 有效载荷快速更换作业装配路径设计 | 第22-26页 |
| 2.3.1 竖直部署方式装配路径设计 | 第23-24页 |
| 2.3.2 水平部署方式装配路径设计 | 第24-26页 |
| 2.4 有效载荷快速维护结构设计参数提取 | 第26-29页 |
| 2.4.1 载荷支座安装环境及尺寸边界 | 第26-27页 |
| 2.4.2 结构静力学载荷工况提取 | 第27-28页 |
| 2.4.3 附加设计指标 | 第28-29页 |
| 2.5 设计优化原则 | 第29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 有效载荷支座快速连接结构设计 | 第30-54页 |
| 3.1 螺栓连接形式支座维护难点 | 第30-31页 |
| 3.2 结构承载区域划分 | 第31-32页 |
| 3.3 有效载荷分体结构设计 | 第32-49页 |
| 3.3.1 斜楔过盈面设计 | 第40-43页 |
| 3.3.2 快速装卸螺栓设计 | 第43-49页 |
| 3.4 新型快速连接支座整体结构小结 | 第49-50页 |
| 3.5 理论装配时间计算分析 | 第50-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 快速连接支座有限元分析及优化 | 第54-75页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 材料的选取 | 第54-56页 |
| 4.3 静力学分析理论 | 第56-58页 |
| 4.4 静力学仿真分析 | 第58-61页 |
| 4.4.1 输入条件 | 第58页 |
| 4.4.2 约束条件 | 第58-59页 |
| 4.4.3 分析结果 | 第59-61页 |
| 4.5 滑槽部分结构尺寸优化 | 第61-70页 |
| 4.5.1 参数化设计及多目标优化理论 | 第62-64页 |
| 4.5.2 Creo与Workbench联合仿真优化 | 第64-65页 |
| 4.5.3 优化约束条件加载 | 第65-66页 |
| 4.5.4 优化结果数据分析 | 第66-70页 |
| 4.6 有效载荷支座振动特性分析 | 第70页 |
| 4.7 振动特性分析理论 | 第70-71页 |
| 4.8 振动特性分析 | 第71-72页 |
| 4.8.1 输入条件 | 第71-72页 |
| 4.8.2 约束条件 | 第72页 |
| 4.9 模态分析 | 第72-73页 |
| 4.10 谐响应分析 | 第73-74页 |
| 4.11 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及专利 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |