| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容及方法 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3 技术路线图 | 第11-12页 |
| 1.4 主要创新点 | 第12页 |
| 1.5 本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第13-25页 |
| 2.1 横向产品差异化 | 第13-16页 |
| 2.1.1 Hotelling线形城市模型 | 第13-15页 |
| 2.1.2 Salop圆周城市模型 | 第15-16页 |
| 2.2 线形市场研究综述 | 第16-20页 |
| 2.3 圆形市场研究综述 | 第20-22页 |
| 2.4 综述总结 | 第22-25页 |
| 第3章 圆形市场竞争研究 | 第25-46页 |
| 3.1 圆形市场竞争概念 | 第25-27页 |
| 3.2 圆形市场竞争基本假设 | 第27-29页 |
| 3.3 圆形市场竞争特点 | 第29-39页 |
| 3.3.1 两家厂商圆形市场竞争特点 | 第29-30页 |
| 3.3.2 三家厂商圆形市场竞争特点 | 第30-34页 |
| 3.3.3 多家厂商圆形市场竞争特点 | 第34-37页 |
| 3.3.4 圆形市场竞争特点分析 | 第37-39页 |
| 3.4 圆形市场竞争模型 | 第39-44页 |
| 3.4.1 三家厂商圆形市场竞争模型 | 第40-41页 |
| 3.4.2 多家厂商圆形市场竞争模型 | 第41-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 二次交通成本下的圆形市场竞争研究 | 第46-55页 |
| 4.1 二次交通成本下的圆形市场竞争模型假设 | 第46-47页 |
| 4.2 二次交通成本下的圆形市场竞争特点 | 第47-48页 |
| 4.3 二次交通成本下的圆形市场竞争模型 | 第48-53页 |
| 4.3.1 二次交通成本下三家厂商竞争模型 | 第48-49页 |
| 4.3.2 二次交通成本下四家厂商竞争模型 | 第49-51页 |
| 4.3.3 二次交通成本下多家厂商竞争分析 | 第51-53页 |
| 4.4 不同交通成本结构对于圆形市场竞争的影响分析 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 具有网络外部性的圆形市场竞争研究 | 第55-67页 |
| 5.1 网络外部性概念 | 第55-56页 |
| 5.2 具有网络外部性的圆形市场竞争模型假设 | 第56-57页 |
| 5.3 具有网络外部性的圆形市场竞争特点 | 第57-58页 |
| 5.4 具有网络外部性的圆形市场竞争模型 | 第58-65页 |
| 5.4.1 具有网络外部性的三家厂商竞争模型 | 第58-60页 |
| 5.4.2 具有网络外部性的多家厂商竞争分析 | 第60-65页 |
| 5.5 管理建议 | 第65-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-70页 |
| 6.1 主要结论及建议 | 第67-68页 |
| 6.2 进一步工作的方向 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第75页 |