| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 道路涵洞结构型式的一个新方向 | 第8页 |
| 1.2 钢波纹管涵洞的优势 | 第8-9页 |
| 1.3 本项目依托工程背景 | 第9-10页 |
| 1.4 本项目所研究问题的提出 | 第10页 |
| 1.5 本项目的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.6 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.6.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.6.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.7 本文主要研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 2 钢波纹管涵洞有限元模型的建立及相关参数的确定 | 第15-20页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 ANSYS软件简介 | 第15-16页 |
| 2.3 建立钢波纹管涵洞有限元模型 | 第16-18页 |
| 2.3.1 单元类型和材料类型的选取 | 第16-17页 |
| 2.3.2 创建模型 | 第17页 |
| 2.3.3 网格划分 | 第17-18页 |
| 2.3.4 边界条件和荷载施加 | 第18页 |
| 2.4 有限元数值计算中钢波纹管涵洞的等效问题 | 第18-19页 |
| 2.5 钢波纹管涵洞模型下部土体厚度的研究 | 第19-20页 |
| 3 钢波纹管涵洞现场试验与有限元模拟对比分析 | 第20-33页 |
| 3.1 工程概况 | 第20页 |
| 3.2 钢波纹管涵洞现场试验方法 | 第20-21页 |
| 3.3 钢波纹管涵洞现场试验结果 | 第21-26页 |
| 3.4 钢波纹管涵洞有限元理论计算值与现场试验结果对比分析 | 第26-32页 |
| 3.5 小结 | 第32-33页 |
| 4 钢波纹管涵洞结构有限元计算分析 | 第33-80页 |
| 4.1 概述 | 第33-34页 |
| 4.2 不同路基边坡坡度下钢波纹管涵预拱度设置规律 | 第34-78页 |
| 4.2.1 A组涵洞模型有限元计算分析 | 第34-45页 |
| 4.2.2 B组涵洞模型有限元计算分析 | 第45-55页 |
| 4.2.3 C组涵洞模型有限元计算分析 | 第55-65页 |
| 4.2.4 D组涵洞模型有限元计算分析 | 第65-76页 |
| 4.2.5 对比分析A、B、C、D四组涵洞模型的有限元计算结果 | 第76-78页 |
| 4.3 小结 | 第78-80页 |
| 5 主要结论及建议 | 第80-82页 |
| 5.1 主要结论 | 第80页 |
| 5.2 建议 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
