| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.3 目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 箱体外观造型设计方法研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 基于互联网工业产品设计研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 减速机箱体一体化造型设计方法研究现状 | 第11页 |
| 1.3 研究内容及创新点 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 创新点 | 第11-13页 |
| 2.减速机箱体特征知识研究 | 第13-25页 |
| 2.1 现有箱体特征知识的分类 | 第13-16页 |
| 2.1.1 功能特征 | 第14页 |
| 2.1.2 主体特征 | 第14-15页 |
| 2.1.3 细节特征 | 第15-16页 |
| 2.1.4 品牌特征 | 第16页 |
| 2.2 四大系列减速机箱体造型研究 | 第16-24页 |
| 2.2.1 主体特征的研究 | 第16-19页 |
| 2.2.2 细节特征的研究 | 第19-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3.基于中国传统文化的箱体外观创新设计方法研究 | 第25-34页 |
| 3.1 传统文化对现代设计的影响及减速机箱体创新设计方法策略 | 第25-27页 |
| 3.2 适用于减速机设计的中国传统文化元素研究 | 第27-28页 |
| 3.3 基于中国文化元素的减速机箱体外观参数化设计示例 | 第28-33页 |
| 3.3.1 散热筋的参数化建模 | 第29页 |
| 3.3.2 轴承座参数化建模 | 第29-30页 |
| 3.3.3 地脚参数化建模 | 第30-31页 |
| 3.3.4 箱体型面特征参数化建模 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4.基于知识库的箱体外观造型设计系统研究 | 第34-48页 |
| 4.1 知识库的构建方法 | 第34页 |
| 4.2 系统服务模式 | 第34-35页 |
| 4.3 系统架构 | 第35-36页 |
| 4.4 系统实现技术 | 第36-37页 |
| 4.5 系统数据库实现 | 第37-39页 |
| 4.6 系统功能模块的实现 | 第39-47页 |
| 4.6.1 连接数据库 | 第39-40页 |
| 4.6.2 登录模块 | 第40页 |
| 4.6.3 首页模块 | 第40页 |
| 4.6.4 现有箱体特征展示模块 | 第40-42页 |
| 4.6.5 辅助设计模块 | 第42-45页 |
| 4.6.6 设计展示模块 | 第45-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 5.减速机外观造型与结构一体化设计方法 | 第48-55页 |
| 5.1 基于遗传算法的减速机外观造型创新设计实现 | 第48-51页 |
| 5.1.1 特征预处理 | 第48页 |
| 5.1.2 基于遗传算法的特征组合基本流程 | 第48-49页 |
| 5.1.3 适应度函数的选择 | 第49-50页 |
| 5.1.4 创新设计完成 | 第50-51页 |
| 5.2 减速机结构优化及模态分析 | 第51-54页 |
| 5.2.1 结构优化设计 | 第51-53页 |
| 5.2.2 模态分析验证 | 第53-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 6.总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录：攻读硕士学位期间取得的成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |