| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 气体静压主轴性能研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 气体静压主轴设计 | 第13-14页 |
| 1.3 轴系公差设计 | 第14页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2.气体静压轴系制造误差分析 | 第16-26页 |
| 2.1 气体静压主轴结构分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 气体静压主轴原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 圆柱形气体静压主轴 | 第17-18页 |
| 2.1.3 轴承—转子配合分析 | 第18-19页 |
| 2.2 气体静压轴系误差分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 轴承转子加工 | 第19页 |
| 2.2.2 轴承转子尺寸偏差分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 轴承转子几何误差分析 | 第20-23页 |
| 2.3 基于全局尺寸的轴系配合分析 | 第23-25页 |
| 2.4 轴系零件设计 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3.气体静压轴系公差设计 | 第26-48页 |
| 3.1 轴系配合分析 | 第26-29页 |
| 3.1.1 孔轴配合尺寸链 | 第26-28页 |
| 3.1.2 包含几何误差的轴系配合分析 | 第28-29页 |
| 3.2 基于尺寸和几何误差的轴承—转子径向配合间隙分析 | 第29-35页 |
| 3.2.1 蒙特卡洛方法 | 第29页 |
| 3.2.2 蒙特卡洛方法公差分析 | 第29-30页 |
| 3.2.3 概率密度函数 | 第30-31页 |
| 3.2.4 组成环尺寸分析 | 第31页 |
| 3.2.5 抽样次数的确定 | 第31-32页 |
| 3.2.6 组成环尺寸分布的产生 | 第32-35页 |
| 3.2.7 径向间隙分析 | 第35页 |
| 3.3 基于全局尺寸的轴承—转子径向配合间隙分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 组成环尺寸与全局尺寸 | 第36页 |
| 3.3.2 基于全局尺寸的轴承转子尺寸分布 | 第36-37页 |
| 3.3.3 全局尺寸轴系配合间隙分析 | 第37页 |
| 3.4 轴系公差分配 | 第37-41页 |
| 3.4.1 遗传算法 | 第37页 |
| 3.4.2 公差取值 | 第37-38页 |
| 3.4.3 公差分配数学模型 | 第38页 |
| 3.4.4 成本—公差函数 | 第38-39页 |
| 3.4.5 遗传算法公差分配求解 | 第39-41页 |
| 3.5 实例分析 | 第41-46页 |
| 3.5.1 轴系参数的选择 | 第41页 |
| 3.5.2 轴系配合间隙分析 | 第41-44页 |
| 3.5.3 公差分配求解 | 第44-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 4.基于全局尺寸的气体静压轴承性能研究 | 第48-59页 |
| 4.1 圆柱体皮肤模型 | 第48-52页 |
| 4.1.1 三维软件 | 第48页 |
| 4.1.2 转子几何造型 | 第48-51页 |
| 4.1.3 轴承几何造型 | 第51页 |
| 4.1.4 轴系配合模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.2 仿真物理模型的建立 | 第52-54页 |
| 4.2.1 轴系参数确定 | 第52页 |
| 4.2.2 气膜厚度皮肤模型的建立 | 第52-53页 |
| 4.2.3 建立仿真模型 | 第53-54页 |
| 4.3 网格划分 | 第54-55页 |
| 4.4 边界条件的设置 | 第55-56页 |
| 4.5 轴承静态特性 | 第56-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 5.气体静压主轴实验分析 | 第59-62页 |
| 5.1 检测实验台 | 第59-60页 |
| 5.2 实验方法 | 第60页 |
| 5.3 承载力测量 | 第60页 |
| 5.4 轴承性能仿真结果 | 第60-61页 |
| 5.5 对比分析 | 第61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 6.结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 创新点 | 第62-63页 |
| 6.3 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录：攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |