基于波纹腹板的起重机主梁结构性能研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 波纹板结构研究与应用情况 | 第11-14页 |
| 1.1.1 国外研究情况 | 第11-12页 |
| 1.1.2 国内研究情况 | 第12页 |
| 1.1.3 工程应用情况 | 第12-14页 |
| 1.2 论文研究的意义及背景 | 第14-15页 |
| 1.3 起重机现代设计方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 有限元法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 动态仿真设计 | 第16页 |
| 1.3.3 结构稳定性分析 | 第16页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 波纹腹板箱梁静态特性分析 | 第18-32页 |
| 2.1 有限元法简介 | 第18-19页 |
| 2.1.1 有限元的基本思想 | 第18页 |
| 2.1.2 有限元的基本分析过程 | 第18-19页 |
| 2.2 有限元软件ANSYS简介 | 第19-20页 |
| 2.3 参数化设计语言APDL简介 | 第20页 |
| 2.4 波纹腹板主梁性能分析 | 第20-21页 |
| 2.4.1 主梁强度分析 | 第20-21页 |
| 2.4.2 主梁静刚度分析 | 第21页 |
| 2.4.3 主梁稳定性分析 | 第21页 |
| 2.5 桥式起重机基本参数 | 第21-23页 |
| 2.5.1 桥式起重机计算工况 | 第22-23页 |
| 2.5.2 强度和静刚度准则 | 第23页 |
| 2.6 波纹腹板主梁参数设计 | 第23-24页 |
| 2.7 波纹腹板主梁桥式起重机有限元分析 | 第24-31页 |
| 2.7.1 波纹形状对主梁性能的影响 | 第28-29页 |
| 2.7.2 波纹尺寸对主梁性能的影响 | 第29-30页 |
| 2.7.3 波纹布置方式对主梁性能的影响 | 第30-31页 |
| 2.8 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 门式起重机波纹腹板主梁性能研究 | 第32-50页 |
| 3.1 门式起重机基本参数 | 第32-34页 |
| 3.2 门式起重机静态特性分析 | 第34-41页 |
| 3.2.1 起重机载荷与工况 | 第34-36页 |
| 3.2.2 门机有限元分析 | 第36-41页 |
| 3.3 门式起重机模态分析 | 第41-44页 |
| 3.3.1 模态分析理论 | 第41-42页 |
| 3.3.2 模态分析结果 | 第42-44页 |
| 3.4 门式起重机瞬态分析 | 第44-49页 |
| 3.4.1 瞬态分析理论 | 第44-45页 |
| 3.4.2 瞬态分析方法 | 第45页 |
| 3.4.3 起升过程动态特性 | 第45-47页 |
| 3.4.4 阻尼选取 | 第47-48页 |
| 3.4.5 瞬态分析结果 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 波纹腹板承受局部载荷时的屈曲分析 | 第50-66页 |
| 4.1 非线性分析 | 第50-52页 |
| 4.1.1 结构非线性概念 | 第50-51页 |
| 4.1.2 非线性求解算法 | 第51-52页 |
| 4.2 屈曲有限元分析的类型 | 第52-54页 |
| 4.2.1 特征值屈曲分析 | 第52页 |
| 4.2.2 非线性屈曲分析 | 第52-54页 |
| 4.3 有限元分析 | 第54-57页 |
| 4.3.1 主梁腹板有限元模型介绍 | 第54-55页 |
| 4.3.2 单元类型 | 第55-56页 |
| 4.3.3 材料的本构关系 | 第56页 |
| 4.3.4 初始几何缺陷 | 第56-57页 |
| 4.4 波纹腹板与平直腹板的比较 | 第57-59页 |
| 4.5 影响临界承载力的因素 | 第59-65页 |
| 4.5.1 初始缺陷变化对结构临界承载力的影响 | 第59-61页 |
| 4.5.2 波高值变化对结构临界承载力的影响 | 第61-62页 |
| 4.5.3 波长值变化对结构临界承载力的影响 | 第62-63页 |
| 4.5.4 波纹倾角变化对结构临界承载力的影响 | 第63-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第73页 |
