| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第14页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 可能创新点与不足 | 第17-18页 |
| 1.4.1 可能创新点 | 第17页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第17-18页 |
| 2 相关概念与理论基础 | 第18-21页 |
| 2.1 相关概念 | 第18-19页 |
| 2.1.1 基础设施的概念及特点 | 第18页 |
| 2.1.2 交通基础设施的概念 | 第18-19页 |
| 2.2 理论基础 | 第19-21页 |
| 2.2.1 比较优势理论 | 第19页 |
| 2.2.2 国际生产折衷理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 小规模技术理论 | 第20-21页 |
| 3 中国对非洲交通基础设施投资的现状及特点 | 第21-27页 |
| 3.1 非洲交通基础设施现状及特点 | 第21-23页 |
| 3.1.1 非洲交通基础设施整体上严重匮乏 | 第21-22页 |
| 3.1.2 非洲交通基础设施互联互通性差 | 第22-23页 |
| 3.1.3 非洲交通基础设施建设资金尚存缺口 | 第23页 |
| 3.1.4 非洲交通运输管制方式落后,安全性差 | 第23页 |
| 3.2 中国对非洲交通基础设施投资的现状及特点 | 第23-27页 |
| 3.2.1 投资主体单一 | 第23-24页 |
| 3.2.2 投资涉及领域广 | 第24-25页 |
| 3.2.3 投资涉及范围大 | 第25页 |
| 3.2.4 技术服务输出增加 | 第25-27页 |
| 4 中国对非洲交通基础设施投资的SWOT-PEST矩阵分析 | 第27-36页 |
| 4.1 中国对非洲交通基础设施投资内部资源及能力的优势分析 | 第27-29页 |
| 4.2 中国对非洲交通基础设施投资内部资源及能力的劣势分析 | 第29-31页 |
| 4.3 中国对非洲交通基础设施投资的外部机遇分析 | 第31-32页 |
| 4.4 中国对非洲交通基础设施投资的外部挑战分析 | 第32-34页 |
| 4.5 构造SWOT-PEST分析矩阵 | 第34-36页 |
| 5 中国对非洲交通基础设施投资的对策建议 | 第36-41页 |
| 5.1 利用内部优势,抓住外部机会 | 第36-37页 |
| 5.1.1 加大对非交通基础设施建设的投资力度 | 第36页 |
| 5.1.2 加强对非交通基础设施投资的融资支持 | 第36-37页 |
| 5.2 抓住机遇,面对问题 | 第37-38页 |
| 5.2.1 建立对非洲交通基础设施投资风险评估预警及补偿机制 | 第37页 |
| 5.2.2 加大培养非洲交通基础设施所需的高素质人才的力度 | 第37-38页 |
| 5.3 利用优势,挑战威胁 | 第38-39页 |
| 5.3.1 实现对非交通基础设施的绿色建设 | 第38页 |
| 5.3.2 采用适度超前的交通基础设领域建设发展战略 | 第38-39页 |
| 5.4 克服劣势,回避威胁 | 第39-41页 |
| 5.4.1 对非投资企业应提高自身抗风险能力 | 第39页 |
| 5.4.2 对非投资企业积极履行社会责任 | 第39-41页 |
| 6 中国对非洲交通基础设施投资前景展望 | 第41-44页 |
| 6.1 交通基础设施建设将会成为中国投资非洲重点领域 | 第41页 |
| 6.2 中国对非洲实现交通基础设施全产业链“走出去” | 第41页 |
| 6.3 工程承包项目实现立体化经营 | 第41-42页 |
| 6.4 中非经贸合作逐步加强 | 第42页 |
| 6.5 实现高端交通基础设施工程项目的发展 | 第42-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 后记 | 第48-49页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第49页 |
