基于Modelica的纯电动乘用车控制系统建模与控制策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 课题来源、研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第11-20页 |
| 1.3 主要研究内容及组织结构 | 第20-22页 |
| 2. 纯电动汽车整车控制方案 | 第22-31页 |
| 2.1 纯电动汽车结构分析 | 第22-26页 |
| 2.2 整车控制系统功能分析 | 第26-27页 |
| 2.3 整车控制系统方案分析 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3. 车辆驱动控制策略 | 第31-44页 |
| 3.1 整车运动学分析 | 第31-33页 |
| 3.2 运行模式划分 | 第33-34页 |
| 3.3 驾驶员意图分析 | 第34-36页 |
| 3.4 驱动控制策略分析 | 第36-40页 |
| 3.5 基于STATEGRAPH整车状态控制分析 | 第40-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4. 再生制动控制系统与车身稳定控制系统 | 第44-57页 |
| 4.1 再生制动控制系统分析 | 第44-49页 |
| 4.2 车身稳定控制系统分析 | 第49-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 5. 整车控制器建模与仿真分析 | 第57-71页 |
| 5.1 基于MODELICA纯电动汽车建模 | 第57-61页 |
| 5.2 纯电动汽车整车仿真平台构建 | 第61-62页 |
| 5.3 整车控制仿真分析 | 第62-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 6. 总结与展望 | 第71-72页 |
| 6.1 总结 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
