基于车载自组网的跨层路由算法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容与章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 基于MAC层和PHY层的车载机会路由协议 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 MAC层相关机制 | 第19-27页 |
| 2.2.1 MAC层相关概念 | 第19-21页 |
| 2.2.2 DCC及其公平性问题 | 第21-27页 |
| 2.3 跨层感知的车载机会路由协议 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于公平多态DCC的广播周期信息算法 | 第31-46页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 算法设计 | 第31-35页 |
| 3.3 算法流程 | 第35-37页 |
| 3.4 仿真环境搭建与结果分析 | 第37-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于跨层信息拥塞避免的车载机会路由算法 | 第46-57页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 路由算法设计 | 第46-48页 |
| 4.3 算法流程 | 第48-49页 |
| 4.4 仿真环境搭建与结果分析 | 第49-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附表 | 第67页 |
