天津港客运码头安全管理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第9-13页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第13-15页 |
| 第2章 客运码头安全管理相关理论 | 第15-27页 |
| 2.1 客运码头安全概述 | 第15-16页 |
| 2.2 客运码头安全影响因素 | 第16-22页 |
| 2.3 安全管理理论基础 | 第22-24页 |
| 2.3.1 安全管理内容及要点 | 第22-23页 |
| 2.3.2 安全致因分析理论 | 第23-24页 |
| 2.4 安全评价方法及适用性 | 第24-27页 |
| 第3章 天津港客运发展趋势及码头安全管理现状 | 第27-41页 |
| 3.1 天津港客运发展现状 | 第27-30页 |
| 3.2 天津港客运发展趋势 | 第30-37页 |
| 3.2.1 数据的选取 | 第30-32页 |
| 3.2.2 模型的建立 | 第32-37页 |
| 3.3 天津港客运码头安全管理现状 | 第37-38页 |
| 3.4 存在的问题 | 第38-41页 |
| 3.4.1 安全意识薄弱 | 第38-39页 |
| 3.4.2 安全管理体系不完善 | 第39页 |
| 3.4.3 码头从业人员的综合素质有待提高 | 第39页 |
| 3.4.4 辅助设施建设不够完善 | 第39-40页 |
| 3.4.5 应急管理水平有待提高 | 第40-41页 |
| 第4章 天津港客运码头安全管理综合评价 | 第41-60页 |
| 4.1 客运码头安全评价指标体系的构建 | 第41-45页 |
| 4.1.1 建立评价指标体系的目的及原则 | 第41-42页 |
| 4.1.2 评价指标的选择方法 | 第42-43页 |
| 4.1.3 天津港客运码头安全评价指标体系的建立 | 第43-45页 |
| 4.2 天津港客运码头安全评价模型 | 第45-56页 |
| 4.2.1 评价模型方法选择 | 第45-46页 |
| 4.2.2 评价指标权重的确定 | 第46-52页 |
| 4.2.3 建立天津港客运码头安全评价模型 | 第52-56页 |
| 4.3 评价结果分析 | 第56-60页 |
| 第5章 加强天津港客运码头安全管理的对策与建议 | 第60-67页 |
| 5.1 加强安全管理理念 | 第60页 |
| 5.2 完善客运码头安全管理体系 | 第60-62页 |
| 5.2.1 加强安全管理队伍建设 | 第60页 |
| 5.2.2 完善安全监管体系 | 第60-61页 |
| 5.2.3 建立安全生产考核体制 | 第61页 |
| 5.2.4 建立安全生产奖惩机制 | 第61-62页 |
| 5.2.5 落实工作人员安全职责 | 第62页 |
| 5.3 提高码头从业人员素质 | 第62-64页 |
| 5.3.1 加强安全知识教育与宣传 | 第62-63页 |
| 5.3.2 建立和完善码头从业人员的培养机制 | 第63页 |
| 5.3.3 强化工作人员素质管理 | 第63-64页 |
| 5.4 加强设施设备的建设与维护 | 第64-65页 |
| 5.4.1 强化辅助设施建设 | 第64页 |
| 5.4.2 完善生产信息化建设 | 第64-65页 |
| 5.4.3 加强设施设备的检测与维护 | 第65页 |
| 5.5 提高应急保障水平 | 第65-67页 |
| 5.5.1 建设应急救援体系 | 第65页 |
| 5.5.2 建立健全应急管理体系 | 第65-66页 |
| 5.5.3 加强特殊时段管理 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 天津港客运码头安全问卷调查 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |
