| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 集装箱海铁联运系统概述 | 第17-27页 |
| 2.1 集装箱海铁联运系统描述及构成 | 第17-21页 |
| 2.2 集装箱海铁联运的业务流程 | 第21-22页 |
| 2.3 集装箱海铁联运网络需求分析 | 第22-27页 |
| 第3章 集装箱港口海铁联运班列服务网络设计问题描述 | 第27-36页 |
| 3.1 集装箱港口海铁联运班列服务网络的描述 | 第27-29页 |
| 3.2 集装箱港口海铁联运班列运输组织模式 | 第29-32页 |
| 3.3 集装箱港口海铁联运班列服务网络优化分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 集装箱港口海铁联运班列服务网络优化原则 | 第32-33页 |
| 3.3.2 集装箱港口海铁联运班列服务网络优化考虑因素 | 第33-34页 |
| 3.3.3 集装箱港口海铁联运班列服务网络优化目标 | 第34-36页 |
| 第4章 集装箱港口海铁联运班列服务网络优化模型建立及求解算法 | 第36-46页 |
| 4.1 问题描述 | 第36页 |
| 4.2 模型建立 | 第36-39页 |
| 4.2.1 模型条件假设 | 第36-37页 |
| 4.2.2 模型符号说明 | 第37-38页 |
| 4.2.3 模型构建 | 第38-39页 |
| 4.3 算法介绍及求解步骤 | 第39-46页 |
| 4.3.1 蚁群算法主要思想 | 第39-40页 |
| 4.3.2 预备知识 | 第40页 |
| 4.3.3 蚂蚁搜索方法 | 第40-42页 |
| 4.3.4 转移规则 | 第42-43页 |
| 4.3.5 信息素更新规则 | 第43-44页 |
| 4.3.6 算法步骤 | 第44-46页 |
| 第5章 实证分析 | 第46-69页 |
| 5.1 研究区域概况 | 第46-48页 |
| 5.2 数据收集 | 第48-55页 |
| 5.2.1 基础数据 | 第48-52页 |
| 5.2.2 试验数据 | 第52-55页 |
| 5.3 求解结果及分析 | 第55-60页 |
| 5.4 敏感度分析 | 第60-69页 |
| 5.4.1 需求量参数敏感度分析 | 第60-64页 |
| 5.4.2 需求分布参数敏感度分析 | 第64-67页 |
| 5.4.3 班列容量参数敏感度分析 | 第67-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
