高速铁路无砟轨道精调数据处理及软件研制
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 前言 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外无砟轨道精调数据处理研究 | 第12页 |
| 1.2.2 国内无砟轨道精调数据处理研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的目标和内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文结构 | 第14-15页 |
| 第2章 无砟轨道精调原则及平顺性指标 | 第15-26页 |
| 2.1 轨道精调概述 | 第15页 |
| 2.2 轨道调整原则 | 第15-16页 |
| 2.3 轨道精调平顺性指标 | 第16-19页 |
| 2.3.1 平面平顺性指标 | 第16-17页 |
| 2.3.2 高程平顺性指标 | 第17-19页 |
| 2.4 轨道中长波计算方法 | 第19-25页 |
| 2.4.1 30m弦计算方法 | 第20-22页 |
| 2.4.2 300m弦计算方法 | 第22-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 无砟轨道调整量计算 | 第26-42页 |
| 3.1 轨道扣件系统 | 第26-27页 |
| 3.2 高程调整量的计算 | 第27-34页 |
| 3.2.1 高程绝对偏差调整 | 第27-30页 |
| 3.2.2 高低短波调整 | 第30-31页 |
| 3.2.3 高低长波调整 | 第31-33页 |
| 3.2.4 超高调整 | 第33-34页 |
| 3.3 平面调整量的计算 | 第34-41页 |
| 3.3.1 平面绝对偏差调整 | 第34-37页 |
| 3.3.2 轨向短波调整 | 第37-38页 |
| 3.3.3 轨向长波调整 | 第38-40页 |
| 3.3.4 轨距调整 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 无砟轨道精调数据处理软件 | 第42-57页 |
| 4.1 软件开发平台及运行环境 | 第42页 |
| 4.1.1 软件的开发平台 | 第42页 |
| 4.1.2 软件的运行环境 | 第42页 |
| 4.2 软件的功能设计 | 第42-45页 |
| 4.3 软件的数据处理流程 | 第45-46页 |
| 4.4 软件操作演示 | 第46-52页 |
| 4.5 案例分析 | 第52-56页 |
| 4.5.1 实验统计及分析 | 第52-56页 |
| 4.5.2 结论 | 第56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 1. 主要结论 | 第57页 |
| 2. 不足与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
