内燃机—斯特林联合循环装置的仿真分析及实验研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 废热回收技术介绍 | 第9-10页 |
| 1.3 斯特林发动机简介 | 第10-12页 |
| 1.3.1 发展简史 | 第10-11页 |
| 1.3.2 基本特点 | 第11-12页 |
| 1.4 内燃机废热回收方面的应用现状 | 第12-13页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 斯特林发动机工作原理及分析方法 | 第14-21页 |
| 2.1 斯特林发动机的构造 | 第14-16页 |
| 2.2 斯特林发动机的工作原理 | 第16-19页 |
| 2.3 斯特林发动机的热力过程分析方法 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 斯特林发动机模型建立及性能模拟 | 第21-36页 |
| 3.1 数学模型的建立 | 第21-24页 |
| 3.2 设计参数选取及模拟结果 | 第24-26页 |
| 3.3 斯特林发动机动力特性模拟 | 第26-29页 |
| 3.3.1 容积、压力变化 | 第26-27页 |
| 3.3.2 循环功及工质质量分布 | 第27-28页 |
| 3.3.3 能量分布及效率 | 第28-29页 |
| 3.4 斯特林发动机动力特性的影响因素 | 第29-32页 |
| 3.4.1 循环温度的影响 | 第29-30页 |
| 3.4.2 循环压力的影响 | 第30-31页 |
| 3.4.3 发动机转速的影响 | 第31-32页 |
| 3.5 斯特林发动机变功率的调节参数 | 第32-35页 |
| 3.5.1 压力调节 | 第32-33页 |
| 3.5.2 死容积调节 | 第33-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 加热器换热模拟及联合循环计算 | 第36-56页 |
| 4.1 加热器三维模型校核计算 | 第36-46页 |
| 4.1.1 换热校核计算 | 第36-38页 |
| 4.1.2 模拟软件及建模步骤介绍 | 第38-39页 |
| 4.1.3 初始条件的设定 | 第39-43页 |
| 4.1.4 模拟输出结果的验证 | 第43-46页 |
| 4.2 联合循环效率计算 | 第46-49页 |
| 4.3 加热器性能模拟分析 | 第49-54页 |
| 4.3.1 不同工质进口温度的换热计算 | 第49-50页 |
| 4.3.2 不同工质的换热计算 | 第50-52页 |
| 4.3.3 不同尾气流率的换热计算 | 第52-53页 |
| 4.3.4 不同尾气温度的换热计算 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 联合循环实验及加热器再设计 | 第56-65页 |
| 5.1 联合循环实验台架搭建 | 第56-58页 |
| 5.1.1 实验目的和设备 | 第56-57页 |
| 5.1.2 实验系统图 | 第57-58页 |
| 5.2 实验步骤 | 第58-59页 |
| 5.3 实验现象及结果分析 | 第59-60页 |
| 5.4 加热器结构优化设计方案及模拟结果 | 第60-64页 |
| 5.4.1 加热器改进设计 | 第61-63页 |
| 5.4.2 数值模拟结果 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 全文工作总结及展望 | 第65-68页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第65-66页 |
| 6.2 工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
